Probleme met John Deere Lawn trekkers

As die ontsteking weier om selfs probeer om crank daar óf `n fail safe voorkoming van dit of `n elektriese fout. Moderne John Deere grasperk trekkers kom met `n fail safe dat die enjin verhoed slingerspoed as niemand sit in die bestuurder se sitplek of as die nood rem is ontkoppel, so maak seker nie een van hierdie is die probleem. Lig die kap van die trekker en kyk na die leidrade wat verband hou met die battery. In die eerste plek te verseker dat die lei veilig geheg word die swart draad aan die negatiewe terminaal en die rooi draad verbind is aan die positiewe terminaal. Gaan die vloeistof vlak van die batterye. As dit is `n lae, bo dit af met kraanwater aan die vlak van die split ringe. Hef die battery vir `n paar uur voordat jy probeer om dit weer te begin. Terwyl jy wag, ondersoek die lont boks. As daar is die reuk van gebrande plastiek of enige tekens van verkool in die boks is dit `n teken dat jy `n lont het geblaas en nodig het om dit te vervang. Jou enjin moet nou slinger.

Eerstens, maak seker dat die throttle is in neutraal en die verstik is heeltemal oop in die beginposisie. Maak seker dat die gas tenk vol en daar is brandstof beweeg in die enjin. As die enjin nie sal begin daar óf `n probleem met die vonkprop of die lugfilter. Verwyder die lugfilter en skoon dit of vervang dit, afhangende van hoe vuil dit is. Draai die vonkprop en kyk dit oor vir gunk of roes. `N bietjie oplosmiddel moet voldoende wees om dit skoon te maak, al is jy dalk die afstand tussen die twee kontakte met die hand te pas. As dit te vuil of meer as `n jaar oud wat jy dalk wil om te oorweeg heeltemal vervang. Die enjin moet begin. As dit nie gebeur nie, dit is `n aanduiding van meer ernstige enjinprobleme, wat deur `n professionele herstel diens aangespreek moet word.

`N enjin sal rook as sy kruk geval is oorvol met olie. `N oormaat van olie sal die interne oliedruk van die enjin blok te verhoog en onnodige stres en dra veroorsaak. Sifon uit `n kwart van olie en kyk of dit nog rook in `n uur se tyd. As dit is, dit is omdat die lug is om gevang in die enjin blok, wat veroorsaak dat die olie te smeul. Die ding om te verstaan, is dat `n enjin blok is `n geslote stelsel. Enige lug binne is siphoned uit deur `n toestel genoem `n enjin blaaskans elke keer as die enjin begin. Daar is egter een plek waar die lug kan kry in as jy nie versigtig is nie: die maatstoklesing. As die maatstoklesing is gebreek of onbehoorlik sit, laat dit `n ingang vir buite lug nadat die enjin begin. Gaan jou maatstok. As dit is nie die probleem nie, dan is die enjin blaaskans self is gebreek of foutief. Dit is `n moeilike deel te vervang, maar maklik om te kry, as verkeerd te verwyder of die installering van `n nuwe een laat net `n tweede opening vir lug om in te skryf en maak die probleem nog erger.