afhow.win

Hoe om die lente op `n Honda CBR 600 F4i Eers

Na jou suspensie stelsel behoorlik opgestel kan `n geweldige verbetering in die manier waarop jou Honda CBR600 F4i hanteer oplewer. Ongelukkig het die meeste straat ruiters is onbewus van die beduidende winste wat weggesteek agter die "universele" instellings deur die fabriek geskakel in. Om die meeste uit van die voorraad agtervering kan gedoen word met net `n spanner wrench en `n assistent, maar dit sal `n paar ritte die skorsing vereis te verfyn om jou ry styl en keuse van die ry omgewings.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Wenke waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

Spanner wrench
2 assistente
Klein plat skroewedraaier

Het jy `n assistent hou die motorfiets regop. Met behulp van `n maatband, meet die afstand van axle die agterwiel se aan die onderkant van die stert van die motorfiets se of sub-raam. Sit op die motorfiets en aanvaar `n ry posisie terwyl een assistent het die motorfiets regop. Het jy `n tweede assistent neem `n ander meting van die agteras aan die stert of sub-raam. Die verskil tussen die twee metings is die skorsing se sag. A 25mm sag is ideaal vir straat ry, terwyl `n 30mm sag is die beste vir wedrenne en spoor ry.
Met behulp van `n spanner wrench, pas voorbelading die lente se die voorafbepaalde lente kompressie met die skorsing ten volle uitgebrei. Verhoog voorbelading deur die draai die voorlading bediening bo die lente klok, comprimeren die lente na die sag te verlaag. Draai die voorlading bediening anti-kloksgewys om die lente te brei, die verhoging van die SAG hoogte.
Vind die demping bediening op die top van die skokbreker en demping bediening op die onderkant van die agterste skokbreker. Draai die aanpas anti-kloksgewys met `n plat skroewedraaier totdat die aanpas liggies sit. Dit is die "volle sagte" setting. Draai die bediening kloksgewys, tel die aantal volledige draaie, totdat die bediening liggies sit in die "volle hard" setting. Herstel die rebound en demping instellings na die halfpad punt tussen "vol sagte" en "vol hard". Hierdie instellings beïnvloed hoe vinnig die lente en skokbreker sal compress en terug te keer na hul uitgebreide staat, wat rit stabiliteit en troos.
Met die motorfiets op sy ligfiets, druk die stert van die motorfiets afwaartse om die skokbreker en lente compress. Vrylating van die motorfiets en tel hoe lank dit neem vir die agterste om terug te keer na sy ten volle verlengde staat. As die agterkant styg in minder as `n sekonde, verhoog die demping deur die draai die bediening kloksgewys `n helfte van `n beurt op `n tyd totdat die agterkant neem `n sekonde uit te brei. As die agterkant langer as `n tweede uit te brei neem, verminder die demping deur die draai die bediening anti-kloksgewys `n helfte van `n beurt op `n slag.
Neem jou motorfiets vir `n toets rit. Let op hoe die motorfiets voel en optree op jou rit. Verhoog die herstel en demping in klein inkremente, indien die skorsing voel te sag en nie goed hanteer in `n beurt. Verminder die herstel en demping as die skorsing is harde of onstabiel.

Wenke waarskuwings

Voer jou toets ritte op rustig paaie. Ry teen `n tempo wat gemaklik vir jou `n beter gevoel van hoe die skorsing werk gee.
Om die beste resultate te bereik, voer die proses op die voorkant vurke sowel.