Hoe moeilik is Voorruit Glass Volgens die Mohs-skaal?

Daar was `n tyd wanneer moontlik die gevaarlikste deel van `n motor was reg in die voorkant van die bestuurder se gesig. Vervaardigers probeer baie dinge om ongesekureerde bestuurders uit om onthoof in `n botsing, insluitend windskerms wat inloer wanneer van agter, en geharde glas wat maklik gebreek hou. Natuurlik, verbryselende maklik is nie `n besonder goeie ding in alles behalwe noodsituasies, so vervaardigers het om die Franse vir `n tegniese oplossing.

Inhalt

Versterkte glas
Voorruit glass

Versterkte glas

Voorruit glas verskil van die glas in jou ander vensters. Die meeste van jou motor vensters gehard glas soos die glas Ford keer gebruik vir windskerms. Gehard glas is hitte behandelde om `n dun lagie baie hard te skep - oor `n 7 op die Mohs-skaal - en kras waarlik laag van materiaal op die oppervlak van die venster glas. Die binnekant van die venster bly sag, al is. Dit plaas die hele paneel in `n toestand van statiese tension- die spanning op die harde oppervlak laag breek deur liggies afluister dit met `n harder materiaal, en die venster ontploffende verpletter in klein stukkies.

voorruit Glass

Dit is duidelik dat `n materiaal maklik gebreek deur `n klein klippie is nie ideaal vir `n voorruit. Maar nie-hitte-behandelde glas geneig om te breek in `n groot, skerp spiese. Die Franse het hierdie probleem opgelos deur die gebruik van twee ruite van standaard glas Sandwiching `n dun lagie deursigtige plastiek. Die standaard voorruit glas is sagter - oor `n 6-6,5 op die Mohs-skaal. Maar toe tref, die plastiek hou die groot stukkies glas in plek en hou hulle uit beseer die bestuurder. Uiteindelik, die voorruit glas is `n bietjie sagter as die kant glas, so dit makliker krap. Dit is egter baie minder weerstand teen oopspring wanneer getref met pad puin, en voorruit glas is nog steeds hard genoeg dat `n skeermes lem nie moet krap nie.