Haak `n kode leser om die bedrading harnas, per instruksies. Begin die enjin - hopelik sal dit lank genoeg hardloop vir `n kode aanduiding te verskyn op die meter. Skryf enige kode waarskuwing aanwyser op `n stuk papier. Hierdie proses kan die resultate vernou of verwys na `n presiese wanfunksionering in die brandstof of elektriese stelsels. Gebruik `n kode boek om te ontsyfer die probleem beskrywing en die prosedure vir die herstel. Hierdie proses werk die beste op `n motor te herstel fasiliteit. Die herstel fasiliteit sal ook `n ossilloskoop wat `n raster patroon op sy skerm wat enige elektriese abnormaliteit, brandstof of vakuum probleem sal aandui toon.
Kyk op die gas vlak op die paneelbord meter. Die meter aanwyser dalk foutief of kortsluiting uit wees. Sit ten minste twee liter gas in die tenk, die gebruik van draagbare plastiek houers. Kyk of die enjin sal voortgaan hardloop na die gas is bygevoeg.
Verwyder die lugfilter element (op `n standaard vergasser-enjin) of die element wat sit in die lug filter box koue (op nuwer voertuie). Inspekteer die element vir verstop deur dit teen `n helder lig. Geen lig gesien deur die vesel element dui op `n Verstopte lugfilter. `N Voertuig sal nie uitgevoer word indien uitgehonger vir lug. Vervang die element as dit vuil.
Maak die enjinkap en inspekteer al die plug draad verbindings na die vonkproppe. Alle draad verbindings moet styf wees. Gaan vir enige gebrande drade naby die uitlaatspruitstuk. Vervang gehawende of gesmelt drade. Herkonnekteer enige drade wat gegly uit die verbindings. Gebruik `n tang om enige plug verbindings toeneem.
Maak seker dat die hoë-spanning spoel draad sitplekke vas in sy voetstuk. As die voertuig is toegerus met `n hoë energie Ignition (HOI), gaan die spoel pak draad, om seker te maak sy verbinding met die spoel pak styf en onbeskadig bly.
Haak die brandstofpomp druk tester tot die brandstof lyn wat die throttle liggaam (basis van die vergasser) betree. Draai die enjin op en lees die druk in pond. Die druk moet lees iewers tussen 45 en 55 pond per vierkante duim (PSI). Enigiets minder as dit dui op `n probleem met die brandstofpomp of brandstofpomp reguleerder. Vervang as dit nodig is.
Maak die PVC klep wat pas in die klep dek. Dit is `n klein buisie-agtige klep wat `n tjek bal bevat binnekant wat oop- en toemaak, beheer vakuum aan die enjin. Spuit vergasser skoner binne die klep en skud dit kragtig. Wanneer jy die bal klak binne die klep hoor, plaas dit terug op die klep dekking en verbind die vakuum pyp om dit te.
Gaan vir enige ander los van ontkoppel vakuum lyne by die vergasser of smoor liggaam basis (onderste deel van die vergasser). Maak seker dat die verbindings het stywe toebehore en die slange het geen kartels of brand gate in hulle. Inspekteer en luister vir vakuum lek by die vergasser basis of inlaatspruitstuk gasket. Vervang as dit nodig is.
Haak `n voltmeter met die enjin loop. Die positiewe en negatiewe lei op die voltmeter sal verbind tot die positiewe en negatiewe lei op die battery terminale. Maak kennis van die heffing volts. Behoorlike laai volts vir `n Impala sal registreer tussen 13.2 en 14.2 volts van beheer. Enige aantal aansienlik minder as dié dui op `n ontslag toestand, ontneem die enjin van vuur en hef spanning. Vervang of herstel van die alternator as wat nodig is.
Maak seker dat alle vergasser koppeling hefbome en die verstik omgewing, indien die voertuig `n standaard bakkie vergasser. Aktiveer die throttle lekkasie deur `n paar keer pomp dit terwyl afkyk die keel van die vergasser. Jy moet sien brandstof spuit af in die keel met elke pomp. Geen brandstof beteken die bak setting of versneller pomp suier het gebrekkige geword. Herbou van die vergasser. Aanheg enige koppeling wat ontkoppel, of ontkoppel geword.
Check brandstofpomp inspuiters (brandstof ingespuit enjins) vir voldoende inspuitdruk by die injector tip. Dirty lyne en inspuiters sal `n maer, honger toestand veroorsaak en om honger te lei die enjin wanneer die rpm is opgewek. Maak die brandstof spoor (brandstof lyn vergadering) met vergasser skoner of vervang enige onklaar injector.
Gebruik `n tydsberekening lig aan die ontstekingstyd kyk na jou enjin. Verwys na die handleiding vir die behoorlike graad instelling. Haak die tydsberekening lig tot die battery, en die draad clip om die nommer een prop draad (die eerste plug draad aan die regterkant as jy die enjin in die gesig staar). Wys die tydsberekening lig aan die krukas katrol en die blad tydsberekening op die enjinblok. As geen lesing gesien kan word, kan die enjin oorgeslaan tyd op die tydsberekening ketting of gordel hê. Dit sal `n no-start of stol veroorsaak. A tydsberekening ketting of gordel vervanging nodig sal wees met hierdie toestand.
Gaan die katalisator vir oormatige teen druk stoom en verstopping. Dinge `n lap oor die Koppelaar terwyl die enjin loop. A ligte of geen uitlaat druk toestand kan dui op `n uitgebrande of versadig katalisator - wat die uitlaat heeltemal verstik af. Soos gebrekkige omsetters sal vervang moet word.
Hoe om die oliefilter verander in `n 2007 Chevy Impala
1986 Chevy 305 Specs