Wringstaaf teen Spring Suspension

lente Basics

• 
  

  Daar is eintlik net twee soorte vere: diegene wat buig, en diegene wat draai. Bladvere is lang stroke van die lente staal verbonde aan beide kante om die onderstel. Die as sit in die middel van die strook, wat opwaartse buig ten einde axle beweging absorbeer. A wringstaaf loop lengte deur die chassis- dit heg aan die een kant na die onderstel en loop deur die spilpunt van beheer arms `n voertuig se die manier waarop die deur-boute normaalweg sou doen.

Spoel en wringstaaf Beweging

• A veer is eintlik `n kombinasie van `n blaar en veer in dat dit beide draaie en kinkels na beweging absorbeer. Hierdie dubbele-aksie van buk en draai leen hom tot `n baie presiese tuning, meer so as die enkel-aksie wringstaaf. Die meeste motor kronkelvere is progressiewe in die ontwerp, wat beteken dat hulle compress makliker vir die eerste duim of twee van beweging, maar kry progressief stywer as hulle te pers. Dit is moontlik om `n bietjie progressiewe wringstaaf maak, maar dit is moeiliker en duurder om ingenieur.

Kronkelvere Voor-en nadele

• 
  
  
  
  

  Veelsydigheid is die veer se primêre troefkaart. dubbele-aksie progressiewe aard van die veer se beteken dat ingenieurs kan bou een vir redelike groot impak te absorbeer met `n minimale bestuurder ongemak terwyl gepas beheer bakrol tydens draaie. Kronkelvere ook makliker in moderne unibody voertuie verpak, want die gaping in die spoele laat ruimte vir die skokbreker. Maar daar is `n ander kant aan die verpakking vergelyking ook, want die oop spasie in die veer maak dit dimensioneel groter as die wringstaaf. Die veer moet sy eie sak en ondersteuning ontwerp in die onderstel, terwyl `n wringstaaf net gly onder dit.

Wringstaaf Voor-en nadele

• Afgesien van verpakking oorwegings, moenie wringstawe een flagrante voordeel bo kronkelvere. Deur roterende n wringstaaf relatief tot die raam, kan `n bestuurder maklik verhoog of verlaag sy voertuig deur `n paar duim vir óf meer grondvryhoogte of vir `n sypaadjie skraap rit. Hierdie vers maak wringstawe ideaal vir off-road voertuie, en dit is waar jy hulle normaalweg sal vind. Die negatiewe kant is dat die verhoging van `n voertuig met wringstawe sal die skorsing se omvang van beweging nie verhoog, en dat preloading dit in so `n manier sy leeftyd kan verkort.