Hoe om Motorcycle Gas Tanks verf

Die gas tenk is een van die mees visuele dele van jou fiets, veral op `n helikopter, in werklikheid, op klassieke kruisers, die gas tenk is een van die enigste plekke waar jy kan grafiese sit. Beelde kan beslis die hele karakter van jou fiets te definieer, sodat die verf van jou gas tenk is baie belangrik. Jy kan dit doen in `n paar eenvoudige stappe, en die meer sorg jy daarin sit, sal die beter jou tenk (en jou fiets) kyk.

• Leegmaak die tenk van gas.

• Verwyder die gas tenk van die raam. Daar is gewoonlik `n paar skroewe in die voor en van agter. Daarbenewens kan daar boute onder die tenk wees. In ieder geval, sal jy weet wanneer hulle is almal af. Voordat jy dit kan doen, sal jy waarskynlik ook wil die sitplek te verwyder, en ontkoppel die brandstof afsluitklep, sowel as die tenk # 039-s brandstof lyn.

• 
  

  Verwyder die gas cap van die tenk. As joune nie budging, kan jy besluit om dit te verlaat op om tyd te bespaar en die kans van die oortreding van die tenk seël of pet verminder. As dit so is, plak hierdie deel af baie versigtig op die oomblik. Maak seker daar is geen dampe, of oortollige gas in die tenk. Droog dit heeltemal.

Rig jou sand blaster en blaas weg al die verf op jou gas tenk. Gaan regs af na die kaal metaal, maar don # 039-t druk jou geluk. Jy hoef # 039-t wil die tenk metaal te alle kompromie. Trouens, op ou gas tenks, en as jy krake, of roes vermoed, jy kan net wil hand sand, of gebruik `n laer krag skuur skyf verbonde aan `n krag boor.

Inspekteer die tenk vir krake of swakhede, veral rondom die nate en duike. As jy probleme te vind wat jy hoef te sorg van hierdie nou neem. Neem dit na `n professionele om te herstel of gebruik `n goedgekeurde epoxy om die krake en swakheid vul saam met `n veselglas laag. Omdat, weer, die tenk is `n hoogtepunt van die meeste motorfietse, neem die tenk om `n professionele kan die beste opsie wees.

Pas jou eerste laag van primer. Gebruik vinnig beroertes verskeie ligte lae te skep. Laat die tenk droë tussen lae en gebruik verskeie lae totdat jy tevrede is. Jy kan soveel primer rokke van toepassing as jy wil, soms soveel as ses of meer gebruik kan word.

Sand jou primer met behulp van `n baie hoë-skuurpapier soos 120 of selfs 360 K. Dit skuur is om die natuurlike tekstuur van die verf glad, en laat jou volgende laag tot op so glad as vel gaan. Jy sal wil hê om `n rok te pas, laat droog word, draai dan die stuk oor en druk die ander kant.

Band af enige gebiede wat jy wil nie gedek word, indien enige, dan verander of skoon jou spuit geweer mondstuk en vul jou verf spuit met jou finale verf bedek. Hou jou mondstuk n paar duim weg van `n toets vel (aluminium of soortgelyke, `n stukkie van die plakkaat selfs werk), spuit `n paar toets beroertes, die verskuiwing van die mondstuk teen verskillende snelhede en die nagaan van die resultaat te sien. Daar moet geen kraal-ups, of lopies in jou beroertes, maar die gebied moet heeltemal bedek wees in een of twee beroertes.

Pas jou verf om die gas kan met behulp van die mondstuk en beroerte jy bemeester het op die praktyk of toets vel. Aansoek doen verf om die hele oppervlak in `n keer, om die bokant en kante eerste gedoen. Dan na droging, die onderkant. Kry in al die klowe om die sweislasse, met behulp van `n kleiner mondstuk om lopies en kraal-ups te vermy.

Pas die metaal vlok, of bolaag om die gas kan indien enige. Volg dieselfde proses as jy met die eerste laag verf het.

• Gebruik verf spesiaal gemaak vir die tipe metaal jou tenk is gemaak van. Rust bewys metaal verf vir motors of motorfietse is `n goeie keuse. Jy kan dit koop in verskillende kleure, en afwerkings, soos plat, glans of mat. Hoe hoër gehalte wat jy kan bekostig, hoe beter.