Wat is Rod Laers?

A staaf dra is `n twee-stuk (bo en onder) band van gladde metaal. In die geval van dryfas stok laers, byvoorbeeld, die boonste helfte van die peiling is `n semi-sirkel wat gemonteer aan die onderstel van die voertuig. Die onderste helfte van die peiling is vasgebout aan die boonste helfte keer die dryfas is in plek. A pinhole deur die boonste helfte van die laer laat smeer aan die binnekant te bereik. Dit laat die skag te draai in die rigting sonder genereer oormatige hitte.

Krukas laers (ook bekend as stok-end laers) is `n komponent in die suier-tot-dryfas gedeelte van die kragbron. Hierdie sferiese artikulering gesamentlike is ook bekend as `n Heim gesamentlike in die Verenigde State van Amerika en `n roos gesamentlike in die Verenigde Koninkryk. Die toestel is uitgevind in Nazi-Duitsland en is ontdek deur die Geallieerdes in `n Duitse vliegtuig afgeskiet oor Engeland in 1940. Patent regte gegee om die Rose Lager Maatskappy in die Verenigde Koninkryk en die Heim Company vir Noord-Amerika. Rod-end laers aan te sluit die suier stok om die invloed joernaal (ook die grondel of pols pen genoem). In die konteks "joernaal" verwys na die artikel van die suier staaf dat kontakte en die dryfas draai. Die vervanging van die krukas laers is `n standaard stap in `n enjin herbou.

As jy vertel dat jou stok dra gespin, beteken dit `n uiteensetting in die staaf dra smeerstelsel plaasgevind en dit het die stok dra nie gesmeer. Die skag, spin binne `n droë baar, verhit baie vinnig. Die skag groei onder die hitte tot op die punt waar dit gryp en los raak die peiling vanaf sy hegstukke. Die peiling is dan in wese gesweis om die stok en draai daarmee. `N motor met `n tol stok vir `n onbepaalde tyd sal verhit die stok-end dra, wat lei tot die gooi van `n suier staaf, wat die enjin onherstelbaar vernietig

Versuim om te erken en korrekte stok dra probleme sal lei tot katastrofiese enjin mislukking. Die meeste moderne passasiersvoertuie het uitsendings verseël. Dit laat die dryfas om te draai, terwyl onder die water in die oordrag vloeistof en maak stok dra mislukking baie skaars. Ongelukkig, verseël eenhede skakel die behoefte vir `n oordrag vloeistof reservoir, wat die vroegste waarskuwingstelsel vir oordrag vloeistof lek was. Draende probleme moet vermoed word wanneer `n aanhoudende getik wat verhoog met rpm is hoorbaar.