Hoe om Car Trouble met `n Bird Sound diagnoseer

Ons voertuie te kommunikeer met ons deur `n verskeidenheid van geluide en klank frekwensies wanneer hulle aandag nodig het. `N Goed-presterende enjin straal `n gladde, konstante neurie in alle bestuursomstandighede. Maar as jy mooi luister, soms ons enjins kan begin om te kla by huil en huil en skree. Sommige klanke kan minder intimiderend wees, soos die swish, piep of getjilp-agtige voël geluid. Elke klank het sy unieke oorsprong en rede vir aandag te vestig op sigself. Met `n goeie oor en `n paar speurder vaardighede, kan die eienaar voertuig vernou paar probleemareas deur die interpretasie van klanke en geluide.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Wenke & waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

Eienaar se herstel handleiding
Spuit bottel
stetoskoop
Pen en papier

Ry jou voertuig deur `n straatje dat hoë mure of geboue aan weerskante het. Klanke sal versterk in so `n gebied. Maak seker alle vensters bly af vir die toets. Skryf enige ongewone klank of geluid wat jy hoor kom uit die omgewing van die enjin of skorsing. Lukraak versnel en laat uit die pedaal talle kere. Skakel al die bykomstighede om die alternator laai en maak aantekening van geluide.
Let op of die geluide verdwyn wanneer jy die bykomstighede afgeskakel. As jy piep te hoor, getjirp of skree, sal jy het vernou die moontlike probleemareas. Let op as die geraas verskyn terwyl jy ry die voertuig of tydens ledig net. Ledig net geluide sal heers oor al skorsing en wiel foute, beperk die probleem area om die enjin, bykomstighede, gordels en vakuum pype. Parkeer die motor in `n gerieflike plek en laat die enjin loop.
Verhoog die enjinkap en soek al die vakuum lyne wat loop in die vergasser (of smoor liggaam) en die inlaatspruitstuk. As jy `n tjirp geluid hoor, liggies wikkel die vakuum pype by hul verband punte en let op enige verskil. A suig vakuum lek kan `n onderbroke getjilp veroorsaak. Gaan die PCV (positiewe carter ventilasie) vakuum pyp vir `n behoorlike pas en benoude aan beide kante (verwys na herstel handleiding eienaar se plek). Maak seker dat die groot swart vakuum pyp wat die rem krag booster betree het `n stywe seël op die grommet plek.

Gaan die kragstuur pomp deur sit in die voertuig en draai die stuurwiel aan die volle links en regs stop posisie. A getjilp, gekombineer met `n vibrasie of sidder in die stuurwiel sal `n lae kragstuur vloeistof vlak, of besmette vloeistof in die kragstuur reservoir te dui. Plaas die ondersoek van `n motor stetoskoop oor die enjin bokant en kante en luister vir enige getjilp of voëls kreet. Normaalweg sal interne enjin geluide klink soos druk, stampe en metaal dreun. Regeer hulle uit.

Vul `n spuit bottel met water. Met die enjin loop, draai op die lugversorging eenheid by die paneelbord paneel om die maksimum uitset. Skakel die hoofligte. spuit versigtig water op die bande en katrolle aan die voorkant van die enjin, as dit `n veelvuldige gordel konfigurasies. Spuit water aan die binnekant van die serpentijn band, indien wel ingestel. As die tjirp geluid tydelik verdwyn, jy waarskynlik het `n los, gekraak of geglasuurde gordel.

Sluit die enjin af en maak seker die digtheid en toestand van al die bande. As die onderkant oppervlak van `n serpentijn band, of `n enkele bykomende gordel, toon `n blink glans, moet dit vervang word.

Wenke & waarskuwings

Terwyl jy `n lopende enjin van die enjin kompartement kyk, het `n assistent te sit agter die bestuurder se sitplek en die toepassing van die rempedaal, bykomend tot met die voertuig in `n park of neutraal.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante