Hoe kan `n Clutch beskadig?

Normale slytasie

• 
  

  Soos rem skoene, al kloue dra uit met verloop van tyd. Selfs as jy die koppelaar so min as moontlik te glip, die wrywing skyf self is nie geneig om die lewe van die enjin of ratkas hou sonder vervanging op `n sekere punt. Die drukplaat vere wat die koppelaar skyf te hou om die vliegwiel sal uiteindelik verswak en veroorsaak koppelaar glip, en jy kan seker verwag throwout dra of koppelaar slawe silinder mislukking op `n sekere punt.

koppelaar Oorverhitting

• Koppelaar materiaal is soos remvoering materiaal in meer as een opsig, eerste onder hulle is dat selfs een oorverhit geval permanent kan glasuur die materiaal oppervlak. Daarna, verloor die koppelaar skyf sy vermoë om greep die vliegwiel en ontwikkel `n neiging om te glip. Mislukking is progressief vanaf there- elke keer as die koppelaar gly, dit raak `n bietjie erger totdat dit glad nie meer werk nie. Jy kan in staat wees om af te koppelaar mislukking vir `n rukkie nadat een ernstige oorverhitting sit, maar dit sal nooit weer dieselfde wees nie totdat jy die skyf te vervang.

Water in die Clutch

• 
  
  
  
  

  `N Nat koppelaar is nie noodwendig verwoes so lank as wat jy dit gee tyd om droog te word, maar dit kan wees as jy die motor te ry voordat dit die geval is. Water intrek in die koppelaar materiaal, wat op sy beurt is iets soos-hars bevrug kurk. Sodra dit nat is, die koppelaar verloor `n paar van sy vermoë om greep die vliegwiel en begin te glip, genereer hitte en draai die swanger water in stoom. Die stoom brei in porieë die wrywingsmateriaal se letterlik rip die materiaal aan flarde van binne na buite soos `n eier in `n mikrogolf.

Olie op die Clutch

• Dit is `n redelik algemene mislukking vir ouer enjins en ratkaste, en kom as gevolg van `n mislukte agterste belangrikste seël op die enjin of front seël op die oordrag. Warm olie het bietjie meer viskositeit as water, wat beteken dat dit intrek in die koppelaar skyf net soos water. Maar in teenstelling met water, olie in die koppelaar sal nie uitdroog na `n rukkie - dit sal daar sit vir jare, wag vir jou om te probeer om krag te stuur deur middel van die koppelaar en om die oordrag. Sodra jy dit doen, die koppelaar gly, oorverhit en uitbrand.