Waarom hardloop uit gas Maak `n brandstof pomp gaan sleg?

Brandstof is nie net jou brandstofpomp se rede vir wat- dit ook dien as `n koelmiddel om hitte weg te voer van die pomp motor en sy verwante laers en wieke. Brandstof aangaan deur die pomp bakkie gaan deur die pomp wieke. Diegene wieke word gewoonlik gemaak van `n soort van plastiek en ry binnekant van `n plastiek geval. Solank as brandstof vloei deur die pomp, kan die wieke nie warmer as die brandstof te kry. Sodra dit gaan weg, wel, kan jy jou indink wat gebeur.

Hoewel dit nie veral algemeen vandag,-enjin aangedryf pompe was eens die norm vir die meeste enjins. `N-enjin aangedryf of "meganiese" brandstofpomp gebruik `n diafragma bedien deur `n hefboom op die nokas te brandstof suig uit die tenk en stoot dit tot die vergasser. Terwyl hulle kan `n bietjie moeilik om eerste na hardloop uit gas, het die pomp diafragma nie staatmaak op koel brandstof vloei die manier `n elektriese pomp nie. En selfs al is dit gedoen het, is dit nie van plan om iets te doen wanneer die krukas nie draai.

Op die meeste ouer motors, draai die sleutel tot die op posisie sou outomaties die brandstofpomp betrek en draai dit op. Onder normale omstandighede, die verlaat van die sleutel in die op posisie met die enjin af sou bloot veroorsaak dat die brandstof pomp om brandstof te herwin deur die stelsel en bly so koel as dit normaalweg sou doen. Maar dit is natuurlik nie waar as daar geen brandstof in die tenk en jy die sleutel op te verlaat. So het die morele is: As jy uit gas, sluit die motor af so gou as moontlik en draai die sleutel tot die "af" posisie.

Baie moderne brandstofpomp beheerders gebruik `n program wat outomaties sal sluit die brandstofpomp af as die lyn versuim om druk. Dit is net so `n veiligheidsmeganisme as enigiets anders, want `n druk mislukking net so maklik `n afgekapte brandstof lyn as `n leë gas tenk kan aandui. Minder algemeen is brandstofpomp timer stelsels, wat die pomp sal afgeskakel na `n paar sekondes as jy nie die voorgereg betrek.

Voortdurend die bestuur van jou motor lae op gas kan die pomp so seker beskadig as om dit te draai uit gas. Daar is `n baie junk rond dryf in jou gas tenk - roes skaal, vuil, metaal deeltjies, dooie goggas, noem maar op. Die brandstofpomp gebruik van `n "sokkie" pre-filter om hierdie puin te vang voordat dit gaan in die pomp, maar sokkie filters kan uiteindelik verswak en raak deur puin sny in die tenk. Wanneer dit gebeur, die puin gaan in jou pomp, en jy in die plaaslike garage vir $ 400. Die behoud van die tenk ten minste `n kwart vol te alle tye sal dit puin verspreid in die brandstof te hou eerder as om toe te laat om dit te konsentreer en versamel rondom die filter.