Saturn CV Shaft Die opheffing

Jack die motor tot op `n stabiele stand en verwyder die wiel. A Jack stand is `n goedkoop toestel vir net hierdie doel. Verhoog die Saturn met die band Jack en voeg die domkrag staan ​​onder die raam. (Die band Jack is nie stabiel genoeg vir hierdie prosedure.) Laat sak die band Jack totdat die Saturn berus op die domkrag staan.

Verwyder die voorblad wiel en die vyf sleep neute beveiliging van die wiel. Verwyder die wiel en dit ter syde stel.

Jy moet die remme te verwyder om toegang te verkry tot die CV boot en gesamentlike. As Saturns het voor skyfremme, hierdie proses is nie moeilik. In die eerste plek verwyder die behoud bout die beveiliging van die kaliber bracket. Dit is agter die groot metaal rotor skyf. Wanneer die grendel verwyder word, hef die caliper en die boekies van die rotor. Moenie toelaat dat dit hang deur die remvloeistof lyn, want dit kan trek uitmekaar. Net stel die verwyderde caliper op die bracket. Die rotor sal nou skuif reg langs die vyf boute bevestiging. Sodra die rotor verwyder, kan jy die wiel hub bevestiging te verwyder.

Die CV boot is die swart rubber rondom die skag en die wiel rygoed. Jy sal `n spesiale instrument nodig het om die CV gesamentlike, `n CV gesamentlike trekker te verwyder. Dit is gevorm soos `n geslote bottel kurk remover, met twee arms en `n skroef in die middel. Plaas die ente van die twee arms agter die CV gesamentlike met die skroef al die pad uit. Daar is metaal "vingers" op die einde van die arms om dit te beveilig om die as flens.

Sodra die CV trek hulpmiddel geïnstalleer is, draai die skroef kloksgewys. As die skroef gaan in en stoot teen die as, is die vingers getrek om dit saam met die CV steel. Met `n paar draaie, moet die skag los kom en skuif reg uit.