Tipes kragmeters
Die dinamometer is `n masjien wat gebruik word om die wringkrag van enige masjien te bepaal met roterende wiele. Wringkrag is `n krag wat geneig is om rotasie veroorsaak rondom `n as en word gemeet in omwentelinge per minuut, andersins bekend as RPM. Gedurende die toets, is `n dinamometer gekoppel aan `n masjien terwyl die meter oefen `n breek krag om die RPM bereken. Twee basiese tipes kragmeters is die absorpsie of passiewe dinamometer en die universele of motor dinamometer. Die opname dinamometer word gebruik vir die bestuur van doeleindes, terwyl die universele dinamometer word gebruik vir beide bestuur en absorpsie doeleindes. Binne hierdie twee kategorieë verskillende tipes van kragmeters bestaan vir `n magdom van aansoeke.
Water Break Kragmeter
Een van die belangrikste tipes kragmeters is die enjin dinamometer. `N enjin dinamometer is speler wat direk aan die enjin van `n motor om wringkrag meet. Terwyl daar is `n verskeidenheid van enjin dinamometer tipes, die twee gewildste is die hidrouliese en elektriese konfigurasies. Die water breek dinamometer is verskeidenheid van die hidrouliese tipe. A water breek is `n opname dinamometer as dit net krag kan absorbeer en kan `n enjin nie krag. Hierdie spesifieke dinamometer is verbonde aan die krukas van `n enjin en water gevoer word in die meter. A roterende lem in die masjien churns die water en skep die nodige breek geweld teen die krukas. Die krag van die enjin word bepaal deur die gevolglike hitte van die reaksie. Hoe meer water ingespuit word in die dinamometer, hoe groter is die breek krag.
AC en DC kragmeters
`N AC en `n DC is albei voorbeelde van elektriese enjin kragmeters. A DC dinamometer is bloot `n gelykstroom motor of kragopwekker wat die energie wat deur die krukas van `n enjin in elektrisiteit omskakel. `N AC dinamometer is eenvoudig `n wisselstroom motor of kragopwekker. Beide is universeel kragmeters as hulle kan beide absorbeer krag en mag die enjin. AC meter is state of the art en meer gereeld gebruik op wedrenne enjins. Die DC meter is nie meesters in die meting en brandstof `n racing motor as dit is ontwerp vir enjins hardloop teen `n laer spoed. As gevolg van hierdie, AC kragmeters is baie duur en slegs `n paar AC toetsfasiliteite bestaan in die Verenigde State.
Eddy Huidige Kragmeter
Die eddy huidige dinamometer is `n tipe van Chassis dinamometer. Dit wil sê, die instrument meet die draai beweging --- en die daaropvolgende krag --- gegenereer deur die wiele van `n motor. Hierdie tipe van dinamometer bestaan uit `n ysterkern of skyf wat roteer in `n magneetveld. Die werwelstrome wat daarna gegenereer daad as die verbreking van krag. Hierdie tipe van dinamometer vereis `n eksterne verkoeling stelsel om die hitte wat gegenereer word deur die verbreking van krag teen die apparaat ontbind word getoets. `N Eddy huidige dinamometer is `n tipe van opname dinamometer as dit net krag kan absorbeer en `n masjien nie krag.
- Hoe om te bereken Holding Torque
- Doen Vervaardigers Break in motorenjins in die Factory?
- Hoe om te bereken Boat Propeller Torque
- Hoe werk All-Wheel Drive Werk?
- Wat is die oorsake van Smog Test Versuim?
- 92 Ford Ranger Hoof Bolt Torque Specs
- Tipes halms
- Hoe om die wringkrag Bereken in `n 5HP Gas Motor
- Hoe om te bereken Skroef Torque
- Hoe om die sterkte van `n staalplaat Bereken
- Hoe om ontslae te meer wringkrag
- Wat is `n Drive Shaft?
- Hoe om Skakel Lbs om HP
- Wat is die wringkrag Specs vir `n 97 5.7 Vortec?
- Hoe kan bo Pumps Werk?
- Wat is die voordeel van `n wurm Drive gesien het?
- Hoe om te gebruik Cobb Accessport
- Hoe om die krag van `n enjin Bereken
- Wat leer die Powertrain Sluit?
- Skyline Engine Specs
- Hoe om Performance in viersilinder Engines Bou