Faktore wat brandstofpryse

Prys van ru-olie

• Die grootste enkele faktor wat die langtermyn brandstofpryse is die koste van ru-olie, notas brandstof reus Caltex Corp op sy webwerf. Die prys van ru-olie dra by tot byna die helfte van die kleinhandel prys van gas, volgens Caltex. Dit beteken dat wanneer die koste van ru-olie styg, gas-pryse by die pomp sal binnekort volg. Baie faktore beïnvloed die prys van ru-olie, wat aan die toeneem is vir jare as `n gevolg van `n sterk vraag regoor die wêreld, beperk produksie kapasiteit en politieke onstabiliteit in dele van die wêreld wat ryk aan olie is.

Verhoogde internasionale vraag

• 
  

  Sterk ekonomiese groei regoor die wêreld en in die besonder in vinnig ontwikkelende lande, soos China, het tot gevolg gehad dat `n verhoogde vraag na brandstof. Die Amerikaanse Internasionale Energie-agentskap glo dat ons in die middel van die grootste toename in die vraag na olie in byna 30 jaar. Hierdie vraag sal waarskynlik aanhou styg, as die Amerikaanse Energy Information Administration voorspel dat die totale wêreld verbruik van bemark energie in 2030 44 persent hoër sal wees as wat dit was in 2006.

Global Supply-en-vraag Probleme

• Intussen het oliemaatskappye nie in staat om tred te hou met hierdie vraag nie. Dit is deels te wyte aan die feit dat nuwe pypleidings neem tyd om te ontwikkel. `N Tekort aan werk raffinaderye om ru-olie te omskep in bruikbare brandstof lei ook in onvoldoende brandstof voorrade en `n groot verskil in prys tussen ru-olie en gereed-om-te gebruik brandstof. Daarbenewens, oorloë en politieke onstabiliteit in dele van die wêreld wat aansienlike bedrae van olie te produseer beteken dat dit moeiliker vir die olie maatskappye om te onttrek en uitvoer olie uit dié lande.

Gelokaliseerde Verskaf-en-vraag Skommelinge

• 
  
  
  
  

  Enigiemand wat deur `n orkaan is sal jou vertel dat wanneer almal gelyktydig besluit om gas hul motors, en voorraad op brandstof vir kragopwekkers, gas in `n gebied kan vinnig opdroog en pryse kan Skyrocket omdat mense bereid is om meer te betaal vir skaars hulpbronne. Maar gelokaliseerde marktoestande net invloed op brandstofpryse in die kort termyn. Aan die ander kant, as daar genoeg brandstof om rond te gaan, plaaslike kompetisie kan pryse afwaarts dryf.

belasting

• Verskillende lande op te lê verskillende belastings op brandstof, en verskillende state in die VSA te lê verskillende belastings sowel. Dit beteken dat as alles anders gelyk bly, `n verbruiker in `n staat kan `n heeltemal ander prys by `n gas pomp as `n verbruiker in `n naburige staat betaal, selfs al is die staat lyn is net blokke weg. Terwyl die nasionale gemiddelde petrol belasting is 45 sent per liter, volgens die American Petroleum Institute, kan sommige lande `n liter hef so min as 19 sent, terwyl ander net soveel as 70 sent mag hef.