Hoe om Spark Plug drade Krimp

Meet elke draad en sny dit so dat dit presies pas by die verskaffer om die vonk-prop plek. Een goeie manier om dit te doen, is om `n einde van die draad naby die verspreider en die ander aan die vonkprop jy wil dit te koppel plaas. Merk die vonk-plug einde van dit met `n merker of pen, en dan strook dit met behulp van draad strippers. Die rede vir die gebruik van draad strippers is dat ongeveer ½ duim van die innerlike draad moet uit te steek van die omhulsel bly. Benoem elke draad om die ooreenstemmende silinder as jy nie van plan om elkeen te vergader, en plaas dit as jy gaan sodat jy weet waar dit heg.

Buig die innerlike draad (die deel wat uitsteek na die omhulsel gestroop) oor die buitekant van die draad en glip die koper band oor die omhulsel, vang die innerlike draad aan die buitekant van die rubber. druk dan die beslaglegging met `n tang sodat dit fisies gryp op die buitekant van die draad. Moenie druk op die punt dat die rubber is raakgesteek of damaged- jy hoef net genoeg sodat dit gryp. Sodra die uithoeke is krimp in so `n manier glip op die rubber stewels indien van toepassing.

Toets die drade te verseker dat hulle korrek vergader. Daar is twee maniere om dit te doen. Die eerste manier is om hulle te toets vir kontinuïteit met behulp van `n elektriese multimeter. As jy nie toegang tot hierdie instrument het, heg die draad op die verspreider kant en hou die vonk-plug einde met beskermde tang. Begin die enjin en hou die vonk-plug einde van die draad naby die klep cover of uitlaatspruitstuk en kyk vir `n blou / wit boog wat lyk soos `n klein weerligstraal. As dit teenwoordig is, is die draad behoorlik werk. Indien nie, inspekteer die verbindings op beide kante van die draad.