Hoekom sal nie my twee-Cycle kantsnyer begin?

Die kantsnyer gebruik `n standaard twee-siklus vonkprop. Hierdie plug nodig het om die regte elektrode gaping het vir die vonk om korrek te vuur. As die elektrode is vuil of roes en die gaping is af, sal jy nie kry `n vonk te spring. Gaan die vonk eerste en vervang die prop as jy dit vermoed dat hy te vuil of onbehoorlik gapped.

Die HT lood draad, wat terug na die ontsteking module strek vanaf die prop, kan ook verloor sy vermoë om `n vonk te stoot om die prop. Los of gekorrodeer verbindings sal die vonk te stop. Nog `n draad, die grond draad, loop uit die aansitter module aan die aansitskakelaar. Hierdie draad, as dit los of gekorrodeer, sal metaal raak en voortydig gemaalde die kring. Maak seker dat alle verbindings en drade wat lei tot en weg van die module.

Die spoel binne-in die aansitter module optree soos `n kapasitor, as dit bou, hou en brande die hoë spanning vonk. Dit spoel kan begin om sy doeltreffendheid oor herhaal seisoene en talle begin verloor. Jy sal nodig hê om `n slegte of ou spoel om die hoë spanning wat die Vonkprop snellers kry vervang. Ook, die vliegwiel het twee magnete op die buitenste rand. Wanneer hierdie magnete in lyn te bring met die module arms, aktiveer hulle die magnetiese energie wat nodig is om die spoel reis na die vuur van die aanklag. As die magnete is vuil, roes of onbehoorlik gapped, sal die prop nie die elektrisiteit wat nodig is om die prop aan die brand te kry ontwikkel.

Die brandstof gaan van die tenk na die vergasser, in die silinder en enige oorskiet brandstof kry terug na die tenk gepomp. Hierdie kring moet onbelemmerde te wees, so al brandstof lyne, die brandstoftenk, die brandstof filter en die vergasser moet skoon gehou word. Brandstof onsuiwerhede en oud, vuil gas sal `n baie van die begin probleme skep, as die vergasser sal sukkel om die presiese bedrag van brandstof te lewer aan die silinder vir verbranding. Vervang hierdie brandstof dele, behalwe die vergasser, op `n gereelde basis.

-Lewe eindig kompressie probleme lei dikwels tot enjin mislukking te voltooi. Lekkasies rondom die carter en suier area sal veroorsaak dat die vereiste druk om te laag daal tot brandstof pomp in die tenk. Wanneer die arme brandstof kry, begin die enjin loop warm en jy kan veroorsaak dat jou suier te gryp in die gebaar. Dikwels is hierdie interne probleme enjin is duur en lastig te los, so dit kan minder kos om `n nuwe trimmer koop as om hierdie begin probleme op te los.