Wat is `n Red Eye Flight?

`N Rooi-oog vlug dui enige vlug beweeg wes na oos, teen die rigting van die son, wat oornag gebeur, maak die reisiger ervaring `n tydperk van die nag dit is net `n paar uur lank. Die term rooi-oog word gebruik as gevolg van een van die mees voor die hand liggend fisiese effekte van onvoldoende slaap: geïrriteerd, bloedbelope oë. In die meeste gevalle, rooi-oog vlug vertrek na 09:00 en vóór 05:00 die volgende dag, sodat vlugte soos transatlantiese vlugte wat laat in die middag en kom vroeg die volgende oggend, terwyl hy nog `n uitputtende ervaring, is nie rooi oë vlugte beskou. Nie as algemeen, kan mense verwys na enige lang vlug as `n rooi-oog vlug, ongeag van die vertrek of aankoms tyd.

Afgesien van die gee van ekstra opsies vir die reisiger, lugrederye het `n paar redes vir die bedryf rooi-oog vlug. `N oornag vlug gee `n lugredery bykomende inkomste uit `n vloot wat andersins ledig sou sit, en hulle kan gebruik word om vliegtuie en bemanning te kry in die regte posisie vir die volgende dag se skedule. Dit gee hulle ook groter buigsaamheid in die hantering van passasiers wat mag nodig wees om `n vroeë oggend verband maak.

Die ontwrigting van die reisiger se slaap siklus is die groot nadeel aan `n rooi-oog vlug. `N Vyf-uur vlug uit Kalifornië na New York wat vertrek om 10:00 en arriveer in die vroeë oggend maak dit onmoontlik vir `n reisiger te kry die aanbevole sewe tot nege ure van nagtelike slaap nodig, selfs al is dit reisiger geslaap elke sekonde van die opstyg na landing. Vlugvoosheid kan `n paar dae om uit te herstel en kan simptome soos moegheid, slapeloosheid, hoofpyne, en spysverteringsprobleme bring neem.

Reisigers kan `n paar stappe te neem om die fisiese impak van `n rooi-oog vlug verminder. Sitplek seleksie is die sleutel. Sitplekke aan die agterkant van die vliegtuig is die ergste, as hulle nie kon rus en is gewoonlik deur die badkamer, die versekering van `n konsekwente lyn van mense wat langs hul insittendes tydens die vlug. Afrit ry sitplekke ook nie hellingshoek maar bied gewoonlik meer beenspasie, en die reisigers in die voorkant van hulle is nie in staat om óf hellingshoek. Venster sitplekke is die beste vir slaap, met die vliegtuig muur daar vir die reisiger om te steun op. Dra-op items soos `n reis kussing, `n slaap masker en oordopjes kan help om `n reisiger slaap tydens die vinnige nag. As jy by hul bestemming, maar rooi-oog reisigers moet slaap totdat gereelde slaap ure vermy, want selfs kort slapies n mens se slaap ritme kan ontwrig.

Rooi-oog vlugte doen bied `n paar voordele vir die reisiger. Rooi-oog vlugte is goedkoper as bedags opsies in die meeste gevalle. Hardy sakereisigers kan doeltreffendheid te maksimeer, nie verloor werk tyd voor of na die reis, en reisigers met beperkte vakansie tyd kan die meeste van hul toegelate dae maak. Die lughawe kan minder van `n probleem, met minder mense in die check-in en sekuriteit lyne wees laat in die nag, en die minder vlugte tydens laat ure beteken vliegtuie is minder geneig om opeenhoping vertragings in die gesig staar. Sodra op die vliegtuig, rooi oë vlugte is gewoonlik minder druk as bedags vlugte, so daar is genoeg spasie om optimale sitplekke, gryp kussings en komberse te vind, en kry `n plek in die oorhoofse bagasie bin.