Daar is talle verskille tussen tradisionele volledige diens aanbied (soms na verwys as hoofvak aanbied) en hul lae-koste competitors- die aantal lae-koste aanbied aansienlik sedert die lugredery Deregulering Wet van 1978 toegeneem Terwyl die eienskappe van die twee tipes lugredery het gemeng met verloop van tyd, is `n volledige diens aanbied gewoonlik beskou as `n hoër vlak van diens en meer funksies.
Volledige diens aanbied oor die algemeen vra hoër kaartjie prices- egter toegeneem druk van laer koste mededingers het volle diens groot aanbied veroorsaak om hul pryse aansienlik verminder. In sommige markte, die volledige diens aanbied soms bied goedkoper vlugte as hul budget mededingers, maar dit is nie tipies. Tradisioneel, het volledige diens aanbied nie aangekla fooie vir geriewe soos bagasie, dra-op bagasie, bespreking koste en ander geriewe, maar baie volledige diens aanbied het begin laai vir dinge dienste wat gebruik word om vry te wees. Volledige diens aanbied gewoonlik hul kaartjies te versprei in soveel maniere as moontlik (internet, telefoon, reis webwerwe, reisagentskappe) terwyl `n lae-koste aanbied tipies fokus op die internet verkoop.
Die meeste volledige diens aanbied tipies tente wat twee of drie klasse van diens en minder totale setels in elke lugvaartuig- grootte sitplek en beskikbaar stoel afstand het is tipies meer vrygewig. Byvoorbeeld, Delta het 124 setels in die Airbus A319 vliegtuie, terwyl Frontier ( `n lae-koste lugredery) in diens 136 sitplekke in `n identiese A319. Volledige diens aanbied sal tipies bied meer in-vlug byvoordele soos `n groter keuse van kos en drank, in-flight entertainment opsies en geriewe soos oorfone, kussings en blankets- onlangs egter `n paar volledige diens aanbied het terugsny sommige of al hierdie voordele, of nou hef vir hulle.
Terwyl lae-koste aanbied tipies gebruik net een of twee tipes van vliegtuie en vlieg op meestal binnelandse kort- tot medium-afstand roetes, volledige diens aanbied dien plaaslike roetes na kleiner bestemmings deur hul plaaslike vennote sowel as groter, wyerompvliegtuie vliegtuig op lang- sleep roetes na plaaslike en internasionale bestemmings regoor die wêreld.
Volledige diens aanbied grootliks vlieg na groot primêre lughawens in die groot stede in plaas daarvan om sekondêre lughawens met `n laer koste en toeganklikheid. Volledige diens aanbied het een of meer groot hubs waardeur die meeste van hul vlugte is aangestuur om konneksie te skep vir sy passasiers. Volledige diens aanbied is ook meer geneig om interliniëren ooreenkomste met ander aanbied, gebruik Kode Shares hê en lede van groot lugredery alliansies.
N lys van 5 Star AirlinesLugredery Deregulering NadeleVliegtuig Bagasie ReëlsHoe om Word `n Silwer Medallion SkyMiles lidWatter grootte Carry op Bagasie toegelaat word?
Fisiese Hulpbronne vir Airlines
Hoe Het brandstofpryse invloed op die vliegtuig industrie?Die gemiddelde salaris van `n SkycapBagasie gewig Limits vir die AirlinesDie Beste Airlines te vlieg na AsiëBagasie Regulasies op Internasionale VlugteHoe om Om in vir frequent flyer miles
Wat is `n Klas C Besigheid?Hoe om `n terugbetaling vir Air Miles KryHoe om te betaal vir bagasie vir Vlugte VliegtuigWat Airlines Laat die Militêre Gaan op `n gereedheidsgrondslag Vlugte?Lys van groot aanbied in die VSWat is die afmetinge van oor-kompartemente in vliegtuie?Wat oomblik moet jy vóór `n binnelandse vlug?Hoeveel moet my bagasie weeg wanneer vlieg?Hoe om Airline Afsprake Maak
Fisiese Hulpbronne vir Airlines
Hoe Het brandstofpryse invloed op die vliegtuig industrie?