Vereistes vlieënier Skool

Diegene wat gesertifiseer is as Airline Vervoer Pilots gemagtig is om op te tree as vlieënier-in-bevel van `n multi-bemanning vliegtuig vir `n geskeduleerde lugredery. ATPs word toegelaat om `n vliegtuig met `n maksimum bruto gewig meer as 12.500 pond en meer as 9 passasier sitplekke vlieg. Hierdie vlieëniers basies vlieg vir `n kommersiële of plaaslike lugvervoerder, `n korporatiewe vlug diens of `n handves operateur.

Die Federal Aviation Regulasies (FAR 61,153) stel om in aanmerking te kom vir `n lugredery vervoer vlieënier sertifikaat, `n vlieënier moet:
(A) ten minste 23 jaar van ouderdom-
(B) in staat wees om te lees, praat, skryf en verstaan ​​die Engelse taal-
(C) Hou goeie morele karakter-
(D) beskik oor minstens `n kommersiële vlieënier sertifikaat en `n instrument rating-
(E) voldoen aan die lugvaart ondervinding vereistes wat van toepassing is op die kategorie vliegtuie en klas gradering gesoek voordat hulle aansoek doen vir die praktiese toets-
(F) slaag `n kennis toets op die lugvaart kennis- en
(G) die praktiese toets op die gebiede van die operasie.
Daarbenewens, om die voorregte van `n lugredery vervoer vlieënier sertifikaat uit te oefen, moet `n vlieënier `n huidige eerste-klas mediese sertifikaat te hou.

FAR 61,159 bepaal dat indien `n vlieënier is wat aansoek doen vir `n lugredery vervoer vlieënier sertifikaat met `n kategorie vliegtuig en klas gradering, moet hulle ten minste 1500 uur van totale tyd en wyl `n vlieënier wat ten minste sluit hê:
(A) 500 ure van cross-country vlug tyd-
(B) 100 ure van die nag vlug tyd-
(C) 75 uur van instrument vlug tyd in werklike of gesimuleerde instrument voorwaardes-
(D) 250 ure van die vlug tyd in `n vliegtuig as `n vlieënier in opdrag, waarvan ten minste 100 uur landloop vlug tyd en 25 uur van die nag vlug tyd- en sluit
(E) nie meer as 100 ure van die totale lugvaart ondervinding vereistes vir hierdie gradering kan verkry word in ooreenstemming met FAA Deel 142 in `n goedgekeurde vlug simulator of goedgekeur vlug opleiding toestel wat `n vliegtuig verteenwoordig.

Daar is `n aantal roetes na die vereiste grond skool en vlug ervaring wat nodig is as `n voorvereiste vir die ATP lisensie te bereik. `N Vlieënier kan opleiding vliegtuig kry in een tak van die militêre, onafhanklike opleiding gewoonlik bereik deur besig om `n deeltydse of voltydse Certified vlieginstrukteur (CFI), `n kollege-vlak lugvaart graadprogram of deur dit te doen los werkies in lugvaart soos verkeer verslagdoening, lug duiker vlieënier, vuur patrollie, lugfotografie of glider sleep.

Advanced vlug skole soos Delta Flight Academy, Gulfstream opleidingsakademie en ATP Flight School bied vlug programme wat wissel van nul vlug tyd om Airline Vervoer Pilot Lisensie en / of `n kombinasie van individuele lisensies en graderings. Hierdie vlug skole bied multi-enjin ervaring, omvattende bestuur bemanning resource, simulator opleiding, lang afstand en cross-country vlieg, `n verskeidenheid van vlug omgewings en jet ervaring. Almal is `n moet vir `n beroep in die moderne internasionale en plaaslike lugrederye.

Soos met alles in lugvaart, sal die koste van die verkryging van `n ATP wissel met elke vlieënier. Op die hoë end, sal `n volledige nul tot ATP (gewoonlik insluitend behuising) kos ongeveer $ 55,000, of `n vlieënier met lisensie `n private vlieënier en `n relatief lae aantal ure en ervaring sal sowat $ 45,000 vereis om die ATP te voltooi. Aan die ander kant, kan die koste so laag as $ 3000 tot $ 4000 vir dié vlieëniers wat reeds `n instrument gradering, multi-enjin voorregte, kommersiële lisensie en het reeds geslaag hul ATP geskrewe eksamen.

As die FAA beveel, "Moenie die fout maak om jou vasberadenheid gebaseer op finansiële bekommernisse alleen nie. Die gehalte van opleiding wat jy ontvang is baie belangrik. Voor `n finale besluit, besoek die skool jy dit oorweeg en praat met die bestuur, instrukteurs en studente."