Hoe om Tune n Holley 650 Vergasser

Holley vergassers is uiters gewild vir hul gemak van vers en `n gebrek aan bewegende dele. Hulle bevat twee float bakke - een vir die primêre en een vir die sekondêre. Die float bakke het waarneming gate vir buite aanpassing van die brandstof vlak. Daar is twee vervangbaar jets aan weerskante en `n vakuum bedryf krag klep geleë in die primêre kant. Op `n 650cfm vergasser soos hierdie, is daar twee ledig mengsel skroewe - een aan weerskante van die vergasser, en een wat traag aanpassing op die skakel. Die versneller pomp is ook verstelbaar en vervang met verskillende groottes om verskillende cams te akkommodeer. Die-vakuum bedryf sekondêre is verstelbaar met verskillende krag vere.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Wenke waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

Stel ¼ duim ry voetstukke
¼ duim Drive ratel
Plat kop skroewedraaier
Phillips skroewedraaier
08/05 duim Wrench
toereteller

Verwyder die lugfilter. Stap op die versnellerpedaal effens. Neem waar die verstik op die vergasser. Die verstik gesluit moet word na die versterking van die versneller van `n koue enjin.
Begin die voertuig en terug te keer na die werking van die verstik en vinnig idle cam waarneem. Die enjin rpm moet ongeveer 1500 rpm wees. Die verstik moet begin om oop te maak binne twee minute as die enjin warm. Met `n kraan op die versnellerpedaal of op die throttle linkage van die vergasser, moet die rpm daal tot idle.
As die verstik versuim om al die pad te sluit of oop al die pad, gebruik die Phillips skroewedraaier om die skroewe los te maak op die swart verstik lente behuising en draai die behuising aan te pas soos nodig.

Sluit die enjin af en verwyder die groot proppe op die passasier kant van die vergasser. As brandstof is vlak met die onderkant van die gat, dit is korrek. As die vlak buiten normale is, kan aanpassing gemaak word aan die bokant van elke float bak. Daar is `n algemene slot skroef op die top van `n 5/8 duim moer.

Los die skroef met `n gemeenskaplike skroewedraaier en draai die moer met `n 5/8 duim sleutel tot die vereiste vlak bereik is. Sluit die moer af met die skroef. As die brandstof vlak te hoog was, draai die moer kloksgewys, en omgekeerd vir te laag. As die brandstof is te hoog, hoe laer die brandstof vlak, installeer die oë prop, begin die enjin en sluit dit af en weer bewys die vlak. Moenie probeer om die vlak met die enjin loop stel omdat die brandstof druk brandstof sal spuit uit die aanpassing van neut.

Haak die toereteller en begin die enjin. Eers die mengsel skroef aan die bestuurderskant se eerste. Draai die skroef aan die regterkant totdat die enjin rpm begin daal. Draai die skroef aan die linkerkant totdat die hoogste rpm bereik en die rpm bly stabiel, draai dit dan na die regte een kwart draai. Herhaal die proses op die teenoorgestelde kant en dan herhaal die proses aan beide kante nog een keer.

Eers die versneller pomp om operasie begin wanneer die throttle linkage `n kwart duim beweeg het. Doen dit deur die aanpassing van die neut op die onderkant van die lente wat die pomp handvatsel op die bestuurder se kant voor die vergasser raak.

Wenke waarskuwings

Aanpassing van die primêre of sekondêre jets vir hoë prestasie redes is `n eenvoudige saak van die verwydering van die vier skroewe in elke float bak en die verwydering van die bak om die vliegtuie te ontbloot. Die jets `n grootte geskryf op hulle vir identifikasie. Draai die ou vliegtuie en skroef die nuwe jets in plek, dan vervang die float bowls.Replacing die versneller pomp vir prestasie redes is net `n kwessie van die verwydering van hulle met die gebruik van `n Phillips skroewedraaier ekstern. Baie groottes is beskikbaar by Holley.

Don Bowman, A.S.E. gesertifiseerde Mechanic

Deel op sosiale netwerke:

Verwante