Hoe om `n Carter 2BBL Vergasser Eers

Die Carter twee-vat vergasser is gebruik op miljoene binnelandse motors en vragmotors vir `n paar dekades. Die vergasser, soos enige presisie masjien, vereis periodiese aanpassings om dit te hou werk op sy hoogtepunt prestasie. Die maak van die korrekte aanpassings verseker die enjin kan op sy goeie spoed hardloop sonder stol en nog handhaaf optimale brandstofverbruik. Aanpassing van `n Carter vergasser vereis net `n handjievol van eenvoudige gereedskap.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Wenke & waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

Begin vloeistof
staal liniaal
Naald-neus tang
Plat-punt skroewedraaier
Ronde draad voeler stel

Begin die voertuig en die toepassing van die parkeerrem. Spuit begin vloeistof rondom die basis van die vergasser en inlaatspruitstuk. Luister vir `n verandering in enjin operasie of rpm. Enige verandering in werking of rpm dui op `n vakuum lek. Sluit die enjin af en herstel enige vakuum lek voordat jy probeer om die vergasser pas.
Eers die versneller pomp koppeling. Die installering van die pomp connector skakel in die buitenste gat van die pomp arm met die uithoeke weg wat strek vanaf die toonbank-skag arm. Terug uit die throttle hefboom stel skroef totdat die smoor kleppe sitplek in die vergasser boring. Hou `n liniaal oor die top van die stof bedek baas by die pomp arm. Die plat op die top van die pomp arm moet parallel met die liniaal wees. Eers die arm deur buig die throttle connector stok met `n paar van die naald neus tang.
Eers die meting stokke. Terug uit die throttle hefboom stel skroef sodat die smoor kleppe te sit in die boring van die vergasser en los die meting stok arm klem skroef. Druk af op die vakuum meter skakel tot die meting stange onderkant in die vergasser liggaam giet. Hou die stange in die afwaartse suier en met die smoor stokke sit, draai die meting stok arm totdat die vinger op die arm kontakte die lip van die vakuum meter skakel. Hou in plek en versigtig draai die klem skroef.

Pas die vinnige idle. Los die verstik hefboom klem skroef op die verstik steel. Voeg `n 0,010-duim voeler tussen die lip van die vinnige idle cam die baas van die flens giet. Hou die verstik klep dig toe en neem die slap uit die koppeling deur te druk op die verstik hefboom teen die geslote posisie. Hou die verstik klep dig toe en draai die vinnige idle stelskroef totdat daar is 0,020 duim opruiming tussen die vleuelklep en die vergasser gebaar. Maak seker dat jy die vinnige idle stelskroef is op die hoë stap van die cam wanneer hierdie aanpassing.

Eers die verstik losser. Hou die throttle wyd oop en meet die afstand tussen die boonste rand van die verstik klep en die binnewand van die lug horing. Buig die losser lip op die throttle skag hefboom tot `n klaring van 3/16 duim bereik.

Eers die dashpot. Maak die smoor kleppe al die pad en onderdruk die dashpot diafragma ten volle. Eers die klaring tussen die dashpot stam en smoor hefboom tot 3 / 32- tot 1/8 duim deur buig die dashpot skakel staaf.

Eers die idle lug snit skroewe. Draai die idle lug snit skroewe kloksgewys totdat hulle sag sitplek. Draai beide skroewe uit een volledige beurt elk. Begin die enjin en pas die lug snit skroewe totdat die enjin glad verloop. Verseker elke skroef is uitgedraai presies dieselfde bedrag aan elke kant. Normale aanpassing is van 04/01 tot 03/01 / 4 beurte op die idle skroewe.

Wenke & waarskuwings

`N Fender cover of ou kombers sal die afwerking van jou motor te beskerm wanneer daar gewerk word onder die enjinkap.

Auto uitlaatgasse is giftig. Werk in `n goed geventileerde area.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante