Hoewel motors en vragmotors gewoonlik beskou as net meganiese toestelle, hulle het ook baie verskillende elektroniese onderdele wat `n persoonlike rekenaar meer as `n voertuig lyk. Byna elke voertuig gebou uit die vroeë 1990`s bevat verder `n klein komponent genoem `n kragbron kontrole module (PCM) wat elektronies beheer dele en loop diagnostiese toetse.
A kragbron kontrole module is `n gedrukte stroombaan rekenaar gehuisves in `n heavy duty geval dat die uiterstes van temperature gewoonlik ervaar binne enjin `n voertuig se kan weerstaan. Die module voortdurend stuur elektroniese seine om al die verskillende komponente in die enjin, en toets die temperatuur en lugvloei rondom hulle, om te kyk na die status van hul werking. Wanneer `n komponent nie behoorlik werk nie, die module draai op die "tjek enjin lig" op paneelbord jou voertuig.
Die beheer module ondersoek die nokas, koel vlakke, krukas, ontsteking en kleptydreëling, luginlaat en die turbo-aanjaer komponente in `n motor. Dit reguleer outomaties die verhouding van die lug te brandstof gebruik in die enjin en beheer die luierspoed sodat die voertuig bedryf op die piek prestasie vlakke. Die module werk ook in samewerking met die katalisator om die bedrag van besoedeling uitgesit met uitlaat die enjin se verminder en hou die spoed van die voertuig toe die "cruise control" funksie is aangeskakel.
Alle kragbron beheer modules genereer `n spesifieke diagnostiese wetboek saamgestel gegrond op die voertuig komponent wat nie werk kan dan gelees word deur `n elektroniese diagnostiese hulpmiddel gebruik word deur meganika. Lees die kode maak die diagnose van die probleem `n voertuig se baie makliker as trial and error vervanging van onderdele. As `n ekstra voordeel sommige modules kan weer geprogrammeer wanneer nuwe komponente bygevoeg om doeltreffendheid te maksimeer of gee prestasie verhogings.
Verskillende fabrikate en modelle van motors vervaardig in verskillende jare kan afsonderlike soorte van verbindings te sluit in `n diagnostiese lees instrument het, hoewel die verbindings is byna altyd gevind in die dieselfde plek onder die paneelbord op die bestuurder se kant. Elke model van dryfstelsel kontrole module sal ook `n ander hoeveelheid geheue na vorige diagnostiese kodes stoor voordat die oues is uitgewis om plek te maak vir nuwes te maak.
In koue temperature, die kragbron kontrole module voer `n voorafbepaalde stel basiese instruksies totdat die enjin verhoog na sy normale temperatuur bereik, op watter punt die module skakel dan terug na die normale werking. Die module kan ook nie werk nie wanneer die battery is ontkoppel en al kodes sal uit gewis word uit sy geheue as die battery ontkoppel vir meer as 10 minute bly. A module nie `n kode om aan te dui wanneer dit beleef `n probleem, so die beste aanwyser van `n module mislukking is as dit begin om kodes vir komponente wat nie onklaar produseer.
Probleme met `n Ford Ignition ModuleHoe om `n Air Intake Temperature Sensor ToetsWat gebeur wanneer `n Crank Position Sensor misluk?Hoe injection Driver Modules WerkeWat leer die Check Engine Lig Normaalweg Gemiddelde?Hoe om Skakel die ABS rem lig op `n 1999 Volkswagen PassatWat gebeur wanneer `n Harmoniese Balancer misluk?Simptome Wanneer die termostaat is vas OopWat beteken dit as `n motor gaan in Limp af?Wat doen `n nokas sensor beheer in `n voertuig?Waar is die rekenaar op `n 2000 Ford F-150?Hoe om `n rekenaar herstel in `n 2002 GMC gesantDie P0128 Kode op die 2003 Chevy TrailblazerHoe om `n Nissan Mass Air Flow sensor skoonWat maak `n Service Engine Binnekort die lig gekom op?Hoe om seker Emission Trouble kodes Met `n aansitskakelaarHoe om `n O2 sensor ProblemeHoe om seker die GM Ignition Control Module
Check Engine Lig op Dodge CaravanHoe om die rekenaar herstel op `n GMCWaar is die aansitter Module Geleë op `n 1995 S-10 Blazer?