Die P0128 Kode op die 2003 Chevy Trailblazer

-Kode P0128 aan die 2003 Chevy Trailblazer beteken dat die rekenaar het ontdek dat die enjin die normale werkstemperatuur binne die vasgestelde tyd nie bereik het. Hierdie tyd raam, word bepaal deur die temperatuur van die lug wat die enjin, die temperatuur van die enjin koelmiddel, die spoed van die voertuig en hoe lank die enjin is reeds. Die is oor die algemeen geen simptome wat verband hou met P0128 opsy kode van die tjek enjin lig.

Inhalt

Enjin koelmiddel temperatuur sensor
Inname air temperature sensor
Enjin koeler
Termostaat

Enjin koelmiddel temperatuur sensor

As die enjin koelmiddel temperatuur sensor is foutief, sal dit vals inligting aan die rekenaar, wat die P0128 moeilikheid kode kan aktiveer aflos. Die rekenaar stuur `n vyf-volt verwysing sein na die sensor as die sensor warmer, die weerstand in die sensor veranderinge, wat lei tot `n ander spanning wat terug na die rekenaar gestuur. Om behoorlike werking van die koelmiddel temperatuur sensor toets, ontkoppel die sensor bedrading harnas, begin die enjin, plaas die ohm meter oor die terminale en maak aantekening van die weerstand. Prop die bedrading harnas in die sensor en laat die enjin opwarm. Kry die bedrading harnas sodra die enjin is warm en maak seker die weerstand van die sensor weer. Daar moet ten minste `n 200-ohm verander-indien daar nie, die sensor is foutief en moet vervang word.

Inname Air Temperature Sensor

A foutiewe IAT sensor kan ook veranderinge in die rekenaar wat `n P0128 moeilikheid kode kan veroorsaak sneller. Om die sensor vir `n behoorlike werking te toets, ontkoppel die bedrading harnas vir die sensor en maak aantekening van die buite lug temperatuur. Kyk op die weerstand oor die terminale van die IAT sensor. Vergelyk die lugtemperatuur op die volgende waardes: Op 50 grade F, moet die lesing wees om 58,75 kOhm - 58,75 kilo-ohm, of 58.750 ohm. Op 68, moet die lesing rondom 37,30 Kohms- op 86 wees, moet die lesing wees om 24.27 en by 104, moet die lesing wees om 16.15. As die weerstand nie naby val om dié waardes, die IAT is foutief en moet vervang word.

Enjin koeler

As beide die EKT en IAT sensor of korrek bedryf word die verkoeler koeler moontlik hardloop te veel, die voorkoming van die enjin koelmiddel van die bereik van normale werkstemperatuur. Die maklikste manier om dit te toets is om die voertuig te begin en kyk vir fan operasie, terwyl die temperatuurmeter op die paneelbord raad. Die verkoeler fan moet tipies draai rondom 210 grade en toegesluit terug af rondom 195. As die fan voortdurend loop terwyl die sleutel is in die "op" posisie, is daar `n elektriese kortsluiting iewers binne die elektroniese fan aflos of voor die aflos, wat veroorsaak dat die aflos om altyd vol energie bly, wat die fan om voort te gaan loop laat.

termostaat

As die verkoeler fan behoorlik werk nie, en al die genoteerde sensors getoets so goed, dan is die kans is die termostaat is vas oop, sodat te veel koelmiddel om die enjin te voer, in wese sodat die enjin aan te koel hardloop en die opstel kode P0128 . Vervang die termostaat en enige koelmiddel verloor tydens die vervanging en duidelik die moeilikheid kode.