Hoe om te sê as `n Handleiding brandstof pomp is sleg

Handleiding brandstofpompe was standaardtoerusting tot die koms van die elektriese brandstof pomp, wat woonagtig is binne brandstoftenk jou voertuig en vereis spanning om `n elektriese motor draai. Die handleiding brandstofpomp trek brandstof uit die gas tenk en stuur dit aan die vergasser. Om dit te doen dit gebruik `n hefboom aan `n diafragma wat sy krag uit `n rotasie-cam ontvang. A one-way klep in die pomp laat die brandstof vloei in een rigting. Probleme met `n handleiding brandstofpomp vereis `n paar waarneming, `n paar stappe en `n paar basiese handgereedskap.

• Vul jou gas tenk om die maksimum. Ry jou voertuig as jy normaalweg sou doen. Aandag te gee aan versnelling van staande begin. `N Swak of versuim brandstofpomp sal veroorsaak dat die enjin te huiwer net ná versnelling, en die pouse sal verleng. Ry die voertuig by snelweg spoed en kyk vir enige tekens van die enjin uit te sny en dan die hervatting van normale werking. Lae brandstof pomp druk sal die enjin tydelik om honger te lei.

• 
  

  Plaas die voertuig in die park, vir `n outomatiese ratkas. Plaas die voertuig in neutraal, vir `n handratkas. Stel die noodrem. Verhoog die kap. Verwyder die negatiewe battery kabel met `n potjie. Los te maak en te verwyder die lug skoner hold-down bout met `n skroewedraaier of tang. Neem die lug skoner behuising af. Neersien die keel van die vergasser terwyl jy die throttle linkage `n paar keer te pomp. Geen brandstof invoer van die venturi opening beteken die pomp het geen brandstof gestuur om die vergasser float bak.

• Los die fakkel neut verbonde aan die brandstof lyn wat die vergasser met `n brandstof lyn sleutel betree. Buig die brandstof lyn weg van vergasser en wys dit effens afwaarts. Sit die brandstof lyn binne die koffie kan, hou die blik opening opwaartse so veel as moontlik. Verbind die negatiewe battery kabel. Het jy `n assistent slinger die enjin oor, hou dit in die beginposisie. As geen brandstof gaan die blikkie, beteken dit dat die brandstof pomp in gebreke gebly het.

Vind die deel van die brandstof lyn van die pomp aan die vergasser wat buigsame rubber slang het. As toegerus met `n inline brandstof filter, los te maak die slang klampe op beide kante van die filter met `n skroewedraaier en trek hulle af. Voeg `n T-pas tussen die twee slange. Heg die slang van `n brandstof drukmeter aan die derde pas op die T.

Het jy `n assistent te begin die enjin, terwyl jy die psi (pond per vierkante duim) lees op die maat te kyk. Normale brandstof druk sal wissel 4-10 psi. Enige lesing onder hierdie sal dui op `n swak of gebrekkige brandstof pomp. Check jou eienaar herstel handleiding vir jou presiese brandstofpomp druk om seker te maak.

Kyk na die gebied rondom die handleiding brandstofpomp. Enige lekkasies uit die mat oppervlak tussen die pomp en die enjin blok sal `n geskeurde of gedra brandstofpomp diafragma aan te dui. Kyk vir lekkasies rondom die onderkant van die brandstofpomp as dit `n verwyderbare bak. `N slegte gasket of naat sal `n lek van hierdie area toe te laat.

• Kyk op die toestand van die skerm in-lyn brandstof filter en vergasser brandstof inlaat. Ontkoppel die in-lyn brandstof filter en blaas deur beide kante van die filter. Lug moet ontsnap uit beide kante. Maak die klein keël of platskerm in die vergasser brandstof inlaat. Verstopte filters is dikwels verkeerd vir slegte brandstof pompe. Heers oor die brandstof filters.

• Wees uiters versigtig wanneer die nagaan van die brandstofpomp vir ontslag brandstof druk. Enige verdwaalde vonk van die ontsteking spoel of drade kan `n brand veroorsaak.