Alle Wheel Drive Vs. 4 Wheel Drive in Snow

Vierwielaangedrewe

• Daar is eintlik twee tipes vier- wiel: True vier-wiel en voltyds vier-wiel.
  In die eerste, is al die wiele draai op dieselfde tyd as gevolg van die oordrag geval mag aansture na al vier wiele. Met ander woorde, die voorkant en die agterkant ry op dieselfde tyd.
  In tradisionele twee-wiel sal die agterkant basies draai en "stoot" die voorkant. In voorwielaandrywing die voorkant sou draai, "trek" die agterkant.

  
  

  Met ware vierwielaandrywing, die operateur besluit wanneer hulle die ekstra vastrap van al vier wiele en met die hand (hetsy deur binne skakelaar of buite wiel tappe) moet draai op die vier wiel-ry. Wanneer al vier wiele is besig die voertuig moet nie gedryf op droë sypaadjie. Dit is ontwerp vir sneeu of modder nou.
  Daar is twee instellings vir vier- wiel: Lae en hoë. Hoë is vir ry teen `n spoed hierbo 30 tot 45 myl per uur op `n snelweg. Lae is vir ry teen stadiger spoed wat meer traksie nodig, soos diep sneeu of modder op `n agterpad - of soms jou eie oprit.

  Sommige voertuie het wat voltyds vier- wiel genoem. Hierdie voertuie het `n bykomende stel ratte in die oordrag geval, wat dit moontlik maak dit op harde oppervlaktes om bestuur te word soos `n droë pad.

Alle Wheel Drive (AWD)

• Alle wiel beheer word deur interne stelsel van die voertuig. Wanneer die voertuig sintuie verlies van traksie dit sal oorskakel van twee-wiel in AWD, so dit word beskou as `n voltydse stelsel. Die ander verskil tussen al wiel en vier wheel- ry, is AWD wiele draai onafhanklik van mekaar. Dit maak dit beter op `n harde oppervlak of droë sypaadjie. Die krag is eweredig verdeel tussen die voor- en agteras. `N AWD voertuig het die vermoë om traksie maak nie saak watter toestand die pad is in die verhoging. Toelaat Sommige AWD voertuie die bestuurder om `n hoë of lae af te kies.

Vergelyk AWD en vierwielaandrywing

• 
  
  
  
  

  Bestuur van `n vier-wiel -drive voertuig of `n AWD in die sneeu gee beslis `n voordeel so ver as vastrap betref. Terwyl AWD is gerieflik, veral vir diegene wat ry in meer stedelike instellings, is daar slaggate. In vier wiel dryf die bedrag van wringkrag gestuur om die verskillende asse het `n stel verhouding, maar in `n AWD voertuig sal die stelsel die wringkrag stuur om die wiel met die meeste traksie. Soms kan dit al die krag stuur na net een as. Daarbenewens AWD is beslis minder brandstof doeltreffende as dit is wat betrokke is al die tyd, in vergelyking met vier wiel wat net besig is as wat nodig is. Koste is ook `n probleem met AWD, as die herstel van die stelsel is meer ingewikkeld.

Wat is beter in die sneeu?

• Wat is beter in die sneeu? Albei is ewe goed, afhangende van watter tipe van toestand van die paaie ry jy. Kies jou voertuig deur die manier waarop jy ry. As jy ry "off-road" dikwels, dan `n vier- vierwielaandrywing sal beter wees as die lae instelling gee meer wringkrag na al vier wiele. Vir diegene wat daagliks ry op sneeu paaie, kan die gerief van AWD beter wees as wat dit neem weg die stres van om te weet wanneer om oor te skakel na vierwielaandrywing - so lank as wat jy nie omgee om te verloor gas doeltreffendheid. Wanneer dit regs af na die werklike prestasie, alle stelsels vereis die korrekte bande om goeie funksie voorsien. Sonder goeie bande en banddruk, sal jou vier-wiel of AWD voertuig nie behoorlike wringkrag kry. In feite, kan jou AWD-stelsel `n verweerde bande te omskep in `n "gladde" situasie.

veilig te ry

• Na vier-wiel -drive in enige vorm beteken nie dat jy moet vinnig of dat jy die "God-agtige" voertuig ry. Power gestuur om vier wiele, in plaas van twee, help net in begin nie draaie of stop. Met al vier wiele draai, jy het ook vier wiele wat skielik kan ophou. Gly in hierdie situasie kan soms erger wees.

  Ongeag van watter voertuig jy kies vir die bestuur in sneeu, is dit belangrik om altyd te dink in terme van die staking, veral in `n noodsituasie wat die veiligheid van ander bestuurders. Al die vastrap in die wêreld sal nie help as jy ry te vinnig vir die toestand van die paaie.