Kontinentale Engine Specs

Sommige van die motorvervaardigers wat Continental enjins gebruik was Abbott, ambassadeur, Bantam (Jeep), Blackhawk, Checker, Colby, Devaux, Dodge, DuPont, Eagle, Ryk, Erskine, Flint, GMC, Hertz, Kenworthy, Kline, Liberty, loco foon , meriete, Metropolitan, Nasionale, Pan-Amerikaanse, Peerless, Piedmont, Reo, Roamer, Ruxton, Saxton, Stanwood, Studebaker, Thorne, Vogue, Wasp, Westcott, Windor, Wolverine en geel.

Kontinentale enjins is nooit bekend vir die feit dat veral innoverende of kragtig. In plaas daarvan, het die maatskappy gefokus op betroubaarheid en aggressiewe verkope en bemarking. In 1910 en 1911, Continental ontwerp die 1911 Model 6-C, `n ses-silinder 60hp, 421cu.in enjin wat gehelp het om ses-silinder enjins populariseer in motors. Ander enjin modelle ingesluit die 67 perdekrag, 198,2 kubieke duim Model 8-P V8 en die 115 perdekrag, 226 kubieke duim L-kop reguit-ses, wat in gebruik deur Checker gebly tot 1963.

vroegste vliegtuig enjins kontinentale se ingesluit die 45 perdekrag Model O vier-silinder L-kop-enjin, wat in 1906 of 1907 het, sowel as die Model B 12 tot 14 perdekrag 135 kubieke duim twee-silinder en die Model D 28-32 perdekrag 269,5 kubieke duim vier-silinder.

Kontinentale het sy eie motor, die Beacon, van 1933 tot 1944. Die Beacon verkoop swak en byna bankrot die maatskappy. Aandeelhouers gedagvaar die maatskappy oor die onderneming in 1934 en die lyn is gestaak.

Die Beacon het in drie uitgawes: die bekostigbare vier-silinder L-kop Beacon, wat verkoop word vir so min as $ 355, die ses-silinder L-kop Flyer en die ses-silinder Ace.

Van 1917, is almal Continental enjins generies genoem deur die bynaam "Red Seal" enjins, wat geïnspireer is deur die rooi verf wat gebruik word om die maatskappy se logo van toepassing op die enjins.