Car Onderhoud Kontrolelys

Enjin en Drive Train Fluids

• 
  

  Jou enjin olie en oordrag vloeistof is die primêre kommer hier, maar daar is `n magdom van ander vloeistowwe wat ook van kritieke belang om die drive train is. Gereeld die vlak en toestand van die kragstuur vloeistof, remvloeistof, enjin koelmiddel en hidrouliese koppelaar vloeistof, waar van toepassing. Inspekteer die agterste ewenaar vloeistof op agter-wiel-ry voertuie, sowel as die voorste ewenaar en oordrag geval op vier-wiel-ry voertuie. Vervang hierdie vloeistowwe by die wat deur die handleiding tussenposes.

Enjin Dra Punte

• In bykomend tot die vloeistowwe, daar is meganiese komponente op die enjin wat sal dra en in gebreke bly met verloop van tyd. Een van hierdie is die lugfilter, PCV klep, blaaskans element, dryfbande, vonkproppe en plug drade. Check al hierdie komponente gereeld, en pas hulle as dit nodig is en vervang hulle wanneer hulle tekens van oormatige slytasie vertoon.

onderstel Onderhoud

• 
  
  
  
  

  Die liggaam en raam van jou voertuig het `n aantal belangrike onderhoud punte. Die belangrikste hiervan is die bande en remklauwen, boekies, skoene, rotors en tromme. Dit is veral belangrik om veilig te ry, en in baie lande is ingesluit in die jaarlikse inspeksies. Gereelde band rotasie sal loopvlak lewe te maksimeer. Al hierdie komponente moet binne hul diens dra perke en in `n goeie operasionele toestand. As jy `n ouer motor, kan jou onderstel n aantal vet punte genoem Zerk toebehore wat jy sal nodig hê om van tyd tot tyd smeer nie. Hierdie Zerks sal in punte wat relatiewe beweging van skorsing komponente, soos bal gewrigte toelaat en tie-rod ends, sowel as in die U-gewrigte in die dryfas gemonteer word. Baie nuwer voertuie het nie Zerk toebehore, en vereis geen vet diens.

diensintervalle

• Algemene diensintervalle wil hê dat julle die olie elke drie maande of 3000 myl op ouer voertuie verander, met `n langer interval op nuwer voertuie. Die gebruik van sintetiese of semi-sintetiese enjin olie kan ook die interval as wat normaalweg geskik sou wees as jy was om konvensionele olie gebruik te brei. Baie moderne voertuie gebruik `n olie-lewe monitor om die interval dikteer op jou enjin olie veranderinge. Outomatiese transmissies oor die algemeen het `n drein en vul en filter elke 30,000 myl verander, maar dit is belangrik dat jy nie toelaat dat die outomatiese ratkas vloeistof na meer as ongeveer 100,000 myl gaan sonder om te verander, of jy sal `n beduidende skade veroorsaak wanneer jy die verander vloeistof. Jy moet nooit `n spoel - net `n drein en vul. As jy toelaat dat iemand spoel `n oordrag wat loop baie ou vloeistof, kan dit die oordrag binne die volgende paar duisend myl vernietig. Check al die ander dienste en dra punte wanneer jy `n vol olie en filter verandering uit te voer.