Hoe om `n Briggs & Stratton Coil Probleme

Briggs en Stratton enjins, soos alle klein enjins, vereis brandstof, lug en vuur vir `n behoorlike werking. Vars petrol moet korrek gevoed in die ontbrandingskamer. Lug, wat nodig is vir verbranding, is skoongemaak deur `n lugfilter wat sit bo die vergasser. Vuur is die vonk wat die brandstof en lug mengsel ontsteek. Die ontsteking stelsel bestaan oor die algemeen van `n vonkprop, die vonk draad en `n magneto of spoel. Die vonkprop sit direk bo en binne-in die verbrandingskamer, en die vonk draad voer hoë-spanning elektriese krag wat deur die magneto of spoel. Die spoel, geposisioneer langs die vliegwiel, genereer elektrisiteit deur `n permanente magneet op die roterende vliegwiel. Met elke pass van die magneet - een omwenteling van die vliegwiel - `n hoë spanning elektriese sein wat deur die spoel.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Wenke & waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

16/07 duim of 1/2 duim einde wrench
04/01 duim moer bestuurder
volt ohmmeter

Verwyder die vliegwiel se metaal omhulsel, bekend as `n Cowling, met behulp van `n einde wrench. Afhangende van die model van die motor, is daar drie boute wat óf `n 7 / 16- of 1/2 duim bout kop. Lê die Cowling en boute aan die een kant.
Identifiseer die enigste twee elektriese verbindings na die spoel. Die een kant is die vonk draad, wat tot die einde van die vonkprop is aangeheg. Verwyder die rubber-kappie draad vanaf die top van die vonkprop.
Verwyder die klein bout wat die ring connector aan die metaal raam van die enjin hou, met behulp van die 04/01 duim moer bestuurder. Die ring connector is om die ander kant van die spoel vas. Let daarop dat die draad is `n kaal koperdraad met `n vernis-agtige laag.
Plaas die leidrade in die volt ohmmeter. Neem die rooi lood en prop dit in die connector gemerk "ohm." Prop die swart lood in die connector gemerk "algemene." Skakel die meter aan die ohm posisie op die krag inbel. Raak die leidrade bymekaar. Die meter moet lees "nul" ohm, wat beteken dat `n direkte kort.
Raak die rooi lei tot die connector onder die rubber kap van die vonk draad. Verbind die swart lei tot die ring connector aan die ander kant van die spoel. Die meter moet 2-5 ohm lees. As die meter lees "nul" vir `n direkte kort, die spoel miskien sleg. Die spoel sal ook hoef vervang as die meter dui op `n "oneindig" ohm lees of `n weerstand groter as 1000 ohm.
Aanheg die klein ring connector aan die raam van die enjin. Raak die swart lei tot die raam en die rooi lood moet nog steeds in kontak met die aansluiting in die vonk draad. Draai die meter te volts. Die rooi lood moet ook in die "volt" connector op die meter geplaas word.
Beweeg die vliegwiel na `n posisie waar die permanente magneet op die vliegwiel sit eenkant van die spoel. Stel die meter in `n posisie waar jy dit kan lees sonder vashou nie. Draai die vliegwiel heen en weer waar die magneet sal slaag in die voorkant van die spoel. Dit kan twee hande te neem om hierdie taak uit te voer. As die magneet vinnig verby in die voorkant van die spoel gesig, sal dit `n klein spanning deur die spoel te genereer. Die meter moet `n soort van spanning lees.

Wenke & waarskuwings

Kyk op die toestand van die vonkprop as die spoel verby al die bogenoemde toetse. Die isolerende porselein op die prop kan gekraak. Dit sal kort uit die hoë spanning krag van die spoel.
Gaan die gaping tussen die spoel gesig en die magneet. Gebruik spesifikasie die enjin se vir hierdie lug gaping. Verskeie grootte enjins sal verskillende lug gapings. Gebruik `n voeler vir hierdie kritieke meting.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante