Hoe `n brommer CDI Werke

oorsig

kragopwekking

• Brommers word gewoonlik aangedryf deur `n elektroniese ontstekingstelsel genoem kapasitor ontslag ontsteking. Die CDI boks is saamgestel uit `n elektriese transformator, `n gelykrigter, `n kapasitor en `n reeks van stroombane. In staat om `n hoë-spanning vonk om `n sterk verbranding verseker, die CDI vereis `n voldoende kragbron. Krag, in die vorm van `n elektriese stroom, is vervaardig deur battery die brommer se, wat gevoed verskeie komponente binne die brommer, insluitend die stator, of alternator. Die stator is saamgestel uit `n ring van styf toegedraai metaal drade wat `n elektriese veld van die huidige die battery se genereer. `N Stel magnete is gemonteer op vliegwiel die enjin se wat om krukas die enjin se aangeheg is en gehuisves binne die stator. As die vliegwiel draai, dit produseer `n wisselstroom wat terug na die battery gevoed aan die brommer se heffing stelsel te voltooi.

kapasitor Char

• 
  

  As die stator produseer krag in samewerking met die vliegwiel, is die huidige oorgedra aan die CDI boks. Die huidige van die stator word versterk deur `n transformator in die CDI om rond 400-600 volts voordat vloei deur `n laaistelsel en in `n kapasitor, `n elektroniese komponent wat gebruik word om tydelik energie te stoor.

Ontsteking en tydsberekening

• 
  
  
  
  

  Die ontstekingstyd is `n voorafbepaalde interval gebruik word om die vonkprop vuur op die regte tyd om verbranding te maksimeer. Op die meeste brommers, is tydsberekening stel `n paar grade voor suier die enjin se die top van sy reis bereik, waarna verwys word as top dood sentrum, en word dikwels veroorsaak deur `n magnetiese of meganiese sneller kring. Hierdie kring stop die laai siklus van die kapasitor, die nakoming van die energie gestoor in die kapasitor deur die ontsteking spoel draad. Uiteindelik is die hoë-spanning huidige oorgedra na die vonkprop `n vonk te skep by sy punt te verbranding skep.