Hoeveel geld sal ek so `n Vliegtuig Mechanic?

Vliegtuig werktuigkundiges het `n kritieke verantwoordelikheid om die veiligheid van die vlug vir passasiers en vlieëniers van die vliegtuig hulle presteer onderhoud op te verseker. Die loopbaan van `n vliegtuig werktuigkundige begin met ondervinding en verdien sertifisering. Die salaris skaal van `n werktuigkundige verhoog dramaties met ervaring en opvoeding. Hoër kwalifikasies, certificaties en verantwoordelikhede word in hoër salarisse.

`N vliegtuig werktuigkundige verdien tipies `n uurlikse loon wat wissel van $ 15 as `n intreevlak-werktuigkundige om $ 36 `n uur as `n senior werktuigkundige vir `n groot lugredery. Meganika wat werk op jet vliegtuie vir `n groot lugredery en meganika wat `n onderhoud lugvaart skool bygewoon het verdien `n hoër beginspan lone. Meganika wat hul ervaring in die militêre hul lisensie deur daardie ervaring verkry en verdien tipies verdien minder as meganika wat skool bywoon.

Vliegtuig meganika kan verlaagde prys vlugte ontvang vir hulself en hul gesinne in bykomend tot tipiese gesondheid en aftreevoordele. Een-derde van lugvaart meganika is lede van `n vakbond, insluitend die Lugdiens Workers Union van Amerika of die Internasionale Vereniging van Masjiniste.

Vliegtuig meganika uit te voer voorkomende instandhouding en uit te voer inspeksies op vliegtuie enjins, hidrouliese stelsels, toerusting, lugversorging en oor druk stelsels, en ander vliegtuie stelsels. Hul pligte sluit ook die oplos van probleme en die herstel van toerusting wat nodig is en soos beskryf deur die vlieëniers wat die werking van die toerusting.

Die Federal Aviation Administration vereis dat vliegtuie meganika nodig is om gesertifiseer voor die uitvoering van onderhoud op vliegtuie. Vlieg en kragbron sertifikate is die twee standaard werktuigkundige sertifikate en maatskappye tipies vereis beide voor werkverskaffing. Kandidate moet 18 maande ondervinding op beide vliegtuie kragbronne en vliegtuie het voordat hulle aansoek doen vir sertifisering. Meganika wat onderhoud te voer en nie gesertifiseer word versoek om direk onder toesig van `n gesertifiseerde werktuigkundige.

Meganika kan ervaring te verkry óf deur on-the-job training of deur `n FAA gesertifiseerde instandhouding lugvaart skool. Daar is meer as 170 instandhouding lugvaart tegnikus skole wat twee- en vier-jaar graad programme aan te bied. Hierdie programme sal die student kwalifiseer en dikwels voor te berei vir die FAA sertifisering eksamens.

Meganika kan ook ervaring op die baan te kry, terwyl die uitvoering van die pligte as `n vliegtuig werktuigkundige, elektrisiën of avionika-tegnikus. `N FAA inspekteur moet nog goedkeur die militêre ervaring voor die werktuigkundige geld vir sertifisering. Militêre lede kan ook programme soos die G.I. gebruik Bill om te betaal vir `n onderhoud skool, die waarde daarvan grootliks verhoog tot `n lugredery en stel hulle in staat om `n hoër salaris te verdien.

Vliegtuig meganika en tegnici tipies bevorder in hoër posisies van verantwoordelikheid binne private maatskappye en aanbied of regeringsorganisasies soos die FAA. Tipiese bevordering sluit onderhoud bestuur of vliegtuig inspekteur. Vliegtuig inspekteurs verdien tot $ 70,000 per jaar en instandhouding bestuurders verdien tot $ 85,000 per jaar.