Die 302 CI klein blok Chevy (SBC) enjin - wat net in 1967, 1968 en 1969 - is slegs beskikbaar in die Camaro Z28. Die bedoeling van GM was om `n klein verplasing enjin wat onder die SCCA Trans Am Race-reeks enjin limiet van 305 CI sal val produseer. In bykomend tot ander hoë-prestasie eienskappe, die enjin gebruik `n nokas met klep-tydsberekening gebeure wat maksimum krag in redelik smal, hoë RPM reeks geproduseer.
Die oorspronklike Z28 cam - GM deel nommer 3849346 - was `n meganiese plat-Klepspeling ontwerp. (Modern SBC cams gebruik roller-Klepspeling cams) Flat-Klepspeling cams is in staat om hoër RPM werking en vereis, in teenstelling met hidrouliese zuigheffers, wat `n presiese bedrag van klaring / klep-wimper gestel word tussen die rocker-arm en die klep punt. Wimper vir die Z28 cam was 0,030-duim.
Standard-prestasie nokasse in die meeste produksie-enjins van daardie tydperk het die inlaat- en uitlaatkleppe ongeveer 0,400-duim. Die 302 Z28 cam het `n lob lift van 323,5 grade wat, wanneer vermenigvuldig met die 1.5-tot-1 rocker-arm verhouding, het `n netto kleplighoogte van 0,485-duim vir beide die inlaat- en uitlaatkleppe klep. Saam met die hoë-prestasie silinderkoppe en inlaatspruitstuk / vergasser, die verhoogde lift verbeter lugvloei.
Die nokas duur - die bedrag van die tyd in krukas grade die kleppe oop - vir hierdie cam was 254/254 grade (inname / uitlaat), gemeet teen 0,050 duim lift. Duur invloed op die RPM waarteen die enjin ontwikkel sy krag. In hierdie geval, die krag reeks was die grootste tussen 4000 en 6800 RPM. Dit kan vergelyk word met standaard-prestasie cams met ongeveer 200 grade duur (op 0,050 duim lift) en RPM wissel van 1000-5000 RPM. Die 302 Z28 nokas is bedoel vir all-out prestasie - nie die familie stasiewa.
Chevrolet produseer nie meer hierdie nokas. Inteendeel, dit is beskikbaar as `n replika van Crane Cams. Dit maak gebruik van dieselfde model / slyp ID (3849346), maar gebruik Crane se deel nommer - 967251-- en is deel van Crane se "Blueprint" reeks van replika / vintage nokasse. Kraan Blueprint nokasse het dieselfde spesifikasies as die fabriek dele.
GM het ook `n spesiale hoë-prestasie aftermarket slyp beskikbaar deur middel van GM dele tellers met selfs meer aggressief klep-tydsberekening gebeure. Dit was deel nommer 3927140, en was die cam gebruik in die werklike SCCA ras motors. Dit is ook beskikbaar as `n reproduksie vervaardig deur Crane Cams.
350 Chevy nokas InstallasieEnjin spesifikasies vir `n Wisconsin TJDL79 Engine SpecsTipes Engine zuigheffersSpesifikasies vir `n 1989 Chevy 350Wat is `n plat Klepspeling nokas?Hoe om aan te pas kleppe op `n Kawasaki KFX 400 2005AAN-30 Ferguson Trekker Tune up SpesifikasiesMaak `n 2006 Toyota Tacoma 6 Silinder Het jy `n tydreëlketting?TuneUp spesifikasies vir `n 1950 Ford 226 C.I. FlatheadWat is `n Roller Blok Engine?Die Beste nokas vir `n lae einde TorqueHoe om `n klep Lash Eers op `n Chevy 350 CID EngineHoe om `n Chevy Cam identifiseerChevy DZ 302 SpecsHoe Intake & uitlaatkleppe WerkInligting oor Klein Blok Chevy Hoof Casting NommersHoe herken ek die verskil tussen `n Chevy 427 en `n Chevy 454Hoe om te installeer SBC Cam LaersHoe om Chevy Roller Rockers Eers2001 Chevy 8.1 HP Specs