Die Chevrolet 327-kubieke duim V8 enjin behoort aan die klein-blok familie van enjins wat sy oorsprong in 1955 Chevy sy eerste klein blok, die 265 ontwikkel, om meer vaartbelyn motor produksie en om meer krag te voorsien in `n liggewig, kompakte enjin. Die 283 gevolg in 1957, en die 327 debut in 1962. Die 327 se broers en susters was die 302 en 350. Chevrolet geproduseer die 327 deur 1969. Dit opgehou produksie om plek te maak vir die groot-blok 396 en 454 V8s.
Die 327 was die eerste klein-blok Chevy se dat `n 4-duim silinder gebaar featured. Sy `n beroerte was 3,25 duim. Carbureted weergawes was standaard vir die 327, maar die 1962 Corvette kan toegerus word met brandstofinspuiting wat op ontwikkelde tot 375 perdekrag. In al, die 1962 model 327 aangebied vier perdekrag graderings afhangende van die voertuig en prestasie verbeterings.
Die basis 327 gekenmerk deur `n vier-vat vergasser en `n 10,5-tot-1-drukverhouding tot 250 perdekrag en 350 ft.-lb. ontwikkel wringkrag. Chevy geproduseer hierdie weergawe deur 1965. A midrange weergawe vervaardig deur 1968 is ook toegerus met `n vier-vat vergasser en 10.5-tot-1-drukverhouding, en geproduseer 300 perdekrag en 360 ft.-lb. wringkrag. Chevy se prestasie 327 featured ook `n vier-vat vergasser, maar die kompressieverhouding geklim tot 11.25 tot 1-340 perdekrag en 344 ft.-lb. ontwikkel wringkrag.
Vir die 1962 en 1963 Corvette, die Rochester-brandstof wat ingespuit word 327s, of "fuelies," op voorwaarde dat die meeste krag van enige 327. Die hoofde van die 327 fuelie is geïdentifiseer as 3782461X met tweeling bulte aan die einde van die kop. Hierdie koppe gehad 1.94 / 1.50 duim kleppe. Die 1964 en 1965 Korvetten featured ook dieselfde koppe met groter inlaatkleppe by 2.02 duim. Hierdie koppe is toegerus op óf die 365-perdekrag 327 met `n Holley vergasser of die 375-perdekrag 327 toegerus met Rochester brandstofinspuiting. Die brandstof ingespuit weergawes het `n 1-tot-: 1 kompressieverhouding en kan gaan van nul tot 60 mph in 5,9 sekondes en die kwart myl in 14.9 sekondes.
Chevrolet begin ignoreer 327 in 1966 met die opkomende gewildheid van die groot-blok 396 en 427, wat gesoek word deur kopers van die gespierde Impalas en Chevelles. Beskikbaar was die 325- en 350-perdekrag, vier-vat vergasser 327 enjins met 11-in-1-drukverhouding. Maar `n ander weergawe aangebied om `n 10,5-tot-1 kompressie rantsoen en net 275 perdekrag en 355 ft.-lb. wringkrag. Deur 1967 perdekrag gedaal tot 210 met 320 ft.-lb. wringkrag en `n 8.5-tot-1-drukverhouding. In 1969, finale jaar die 327`s, `n twee-vat vergasser weergawe met `n 9-tot-1-drukverhouding aangebied 235 perdekrag en 325 ft.-lb. wringkrag.
L79 Engine Specs327 Engine Specs1993 Chevy Silverado Engine SpecsSpesifikasies vir `n 1989 Chevy 3501967 Mustang Voertuig SpesifikasiesChevrolet Targetmaster SpesifikasiesEnjin spesifikasies vir `n Stock 350 CU in `n 1995 Chevy1957 Chevy SpesifikasiesHoe om `n 1957 Chevy Motor OntsyferChevy 4.3 InligtingChevy 4.4 liter-enjin SpecsChevy 402 Big Block SpecsFeite oor 1969 Chevy Camaro enjingroottesHoe om die HP te verhoog op `n CamaroHoe om te ontsyfer `n 1962 Chevy Impala se VIN nommerChevy 427 Paardenkracht SpecsDie geskiedenis van die Chevy 402 EngineC4 Corvette SpesifikasiesInligting oor Klein Blok Chevy Hoof Casting Nommers
1986 Chevy 305 SpecsRod Bolt Torque Spesifikasies vir die Chevy kobalt