Wat is `n plat-vlak Krukas?

balans

• 
  

  `N plat-vlak V-8 is `n inherent gebalanseerde enjin omdat twee suiers in elke bank van silinders is by top dood sentrum, terwyl die ander twee is aan die onderkant dood sentrum. Om hierdie rede, nie `n plat-vliegtuig krukas nie teengewigte nodig, in teenstelling met `n kruis-vliegtuig krukas, wat teengewigte vereis om balans te bereik.
  `N plat-vliegtuig krukas doen meer as `n counterweighted kruis-vliegtuig krukas vibreer as gevolg van `n inherente gebrek aan rotasie balans, maar dit kan beheer word deur die gebruik van `n kort beroerte en liggewig suiers.

doeltreffendheid

• A V-8 ontwerp met `n plat-vliegtuig krukas kan `n vuur sodat plaasvervangers van een bank na die ander. Dit vereenvoudig inlaat en uitlaat tuning en verbeter dus enjin doeltreffendheid.

gebruik

• 
  
  
  
  

  Die plat-vlak V-8 is meer algemeen gebruik word as `n toegewyde racing enjin as `n passasier motor enjin omdat sy eenvoud, ligte gewig en die behoefte aan `n kort beroerte is goed geskik vir wedrenne gebruik. Die lae resiprokerende massa kan vinniger versnelling, terwyl die hoë doeltreffendheid verbeter perdekrag teen `n hoë rpm.

geskiedenis

• Cadillac het die kruis-vliegtuig krukas vir sy V-8`s in 1923. Voor 1923 al V-8 enjins gebruik `n plat-vliegtuig krukas. In die middel-1930`s `n paar van die vroeë warm rodders begin met behulp van aftermarket plat-vliegtuig kruk in Ford plat-hoof V-8`s om doeltreffendheid te verbeter. Terwyl Amerikaanse motorvervaardigers het voortgegaan om die kruis-vliegtuig ontwerp vir sy gladheid en `n lae-end wringkrag gebruik, Europese prestasie-motor makers soos Ferrari en Lotus aangeneem die plat-vliegtuig ontwerp.