Hoe om die Insleep Performance van Gas Engines Verbeter

Enjinkrag kan deurslaggewend vir sleep prestasie, maar met die fokus op die piek perdekrag wees alleen is `n oorvereenvoudiging wat goed kan ruïneer jou hauler sleep vermoëns. Twee faktore beïnvloed gas enjin sleep prestasie meer as enige ander: wringkrag regoor die RPM band en ry-trein doeltreffendheid. `N doeltreffende oordrag, dryfas, as en wiele kan al verminder die bedrag van wringkrag jou enjin moet bestee om die voertuig te skuif, sodat dit meer verbind tot die verskuiwing van die vrag.

Installeer `n koue lug induksie kit met `n hoë-vloei lugfilter en `n aftermarket katalitiese-converter-terug (kat-terug) uitlaatstelsel. Dit is twee van die eenvoudigste en mees algemene enjin uitbreidings, en sal toelaat dat jou enjin om hoër perdekrag en meer wringkrag produseer glad RPM reekse. Vir turbo enjins, sal `n nuwe down-pyp (wat die turbo verbind tot die katalisator) jou turbo help om spool up vinniger, in stand te hou `n hoër hupstoot en hardloop koeler vir veilige sleep langafstand.
Installeer `n stel van Under katrolle. `N Under katrol tipies stel bestaan uit `n kleiner krukas katrol en groter alternator, waterpomp en kragstuur katrolle om bykomende spoed ry te verminder. Dit verminder die bedrag van wringkrag wat nodig is om die bykomstighede ry, bevry van `n bietjie meer krag om jou vrag te sleep.
Verander jou olie uit vir `n ras-graad volle sintetiese tipe. Hierdie oënskynlik geringe verandering sal die hoeveelheid krag wat nodig is net om die enjin spin verminder. Soos die Under katrol stel, sintetiese olie verminder "parasitiese sleep" enjin doeltreffendheid te verhoog en vry te maak meer wringkrag vir sleep. Glibberige sintetiese olie sal ook verminder-wrywing veroorsaak die opbou van hitte enjin langslewendheid toeneem, en moet twee tot vier keer meer as die konvensionele olie hou onder sleep toestande.

Herprogrammeer jou voorraad enjin beheer rekenaar om lae-RPM wringkrag verbeter en verhoog drive-trein doeltreffendheid. Koop `n aftermarket "krag ontvanger" wat jou sal toelaat om te speel met veranderlikes soos inspuiting en ontstekingstyd, lug / brandstof-verhouding, turbo boost en sekondêre cam betrokkenheid (vir VTEC of gelykstaande stelsels). Bietjie bevorder ontstekingstyd, verminder lug / brandstof-verhouding (numeries hoër), verhoog turbo boost en vertraag sekondêre cam betrokkenheid by jou enjin wringkragband verbreed en verhoog sleep krag. Maak jou aanpassings in klein inkremente, en inroep die hulp van `n ervare vriend.

Herprogrammeer jou transmissie-beheer rekenaar (met behulp van die krag programmeerder) te vertraag verskuiwing na `n hoër RPM en verhoog verskuiwing fermheid. Alle outomatiese ratkas glip `n kort rukkie verskuif, wat hitte skep, verminder koppelaar lewe en verminder krag oordrag na die wiele. `N Firma, pittig verskuiwing omstreeks 1000 RPM hoër as normale sal jou toelaat om ten volle gebruik maak van die enjin se kraglewering vir `n groter sleep krag. As `n kant voordeel, moet die oordrag self baie langer tussen rebuild duur - veral as jy `n baie sleep.

Wenke & waarskuwings

Oorweeg die installering van `n "droë-vloei" laggas stelsel as jy kort sarsies van krag tot steil heuwels klim en versnel van `n stop met `n swaar vragte nodig. Laggas is `n gas wat ongeveer 30 persent suurstof per volume bevat (in vergelyking met ons atmosfeer se 8 persent), en sal toelaat dat jou enjin om meer brandstof verbrand vir `n lineêre toename in wringkrag oor die hele RPM range. Bly weg van die 100-plus perdekrag nitrous skote wat jaers sleep Use jou nitrous stelsel ingestel op `n relatief klein 30 tot 50 perdekrag skoot vir `n toename in krag lewer sonder om die enjin of gaan deur 40 pond van nitrous elke keer as jy verlaat die huis.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante