Hoe om `n Automotive Water Vapor injection te bou

Water kan die krag en brandstofverbruik van gas motors te verhoog. Sommige stelsels spuit water in die uitlaat kop aan die uitlaat kant van die hoofde: `n klein hoeveelheid water kan atomized en direk ingespuit in die vergasser te koel. Dit mag klink toonbank-intuïtief, maar net soos die bou van `n kampvuur, kan `n paar vog teenwoordig wees as daar `n gepaste verhouding van lug en brandbare brandstof. Wanneer vog teenwoordig in `n enjin is, die enjin loop koeler en maak meer krag. `N hoë humiditeit, byvoorbeeld, skep gewoonlik meer krag. Jy kan `n atomized mis direk spuit in jou vergasser, van tot 5 persent van die bedrag van brandstof wat ingespuit word. `N Eenvoudige stelsel kan `n 5 persent water-tot-brandstof-verhouding te spuit, volgens Moeder Aarde Nuus.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Wenke & waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

boor
lêer
grommet
Vinyl vloeistof reservoir
PVC pyp
Plaatmetaal skroewe
polyester hars
Duidelike vinyl tubing
Kabel bande
koperpyp
vergasser vliegtuie

Boor `n 3/8 duim gat deur die top van jou lugfilter. Verwyder enige skerp kante met `n ronde naald lêer, en installeer `n rubber `n grommet in die gat. Die binnediameter van die grommet moet `n kwart van `n duim of effens kleiner wees.
Berg `n vinyl vloeistof reservoir op die firewall of binne modderskerm mure van die enjin bay. Jy kan `n ou wisser vloeistof reservoir gebruik. Vind dit so hoog in die enjin bay as moontlik sonder om `n versperring. Boor twee of meer gidsgate in plaatmetaal die enjin bay se lyn met die reservoirs montageflenzen, en die berg is dit met self-tapping plaatmetaal skroewe.
Boor `n 1-duim gat in die top van die reservoir muur, net minder as die vul cap. Voeg `n 2-duim-afdeling van PVC pyp, 1-duim in deursnee, effens deur die gat. Hou dit in plek is, tydelik, met kleefband. Cement dit in plek met `n PVC sement. Om die gesamentlike versterk, meng twee-deel polyester hars en pas dit toe op die binne en buite naat van die ronde gesamentlike met `n klein besteebare toediener.

Sny `n gedeelte van 1-duim deursnee, deursigtige plastiek pype lank genoeg om te bereik van die reservoir se PVC inlaat om die valance onder die voorste buffer van die motor. Dit moet plumbed langs die kante van die enjin en dit is dus nie in die pad van die bewegende dele of ekstra warm dele.

Skuif die een kant van die duidelike buis oor die PVC inlaat. As dit is nie regtig `n knus pas, gebruik `n 1-duim metaal pyp klamp om dit te versterk in plek.

Lood die duidelike pype langs die enjin bay, bevestiging dit met viniel cable ties, en wys die oop einde direk in die aankomende lugvloei aan die voorkant van die motor. Dit lugvloei sal die stelsel onder druk.

Sny `n lengte van `n kwart duim koperpyp lank genoeg om in te pas by die reservoir na die vergasser. Laat `n bietjie ekstra ruimte vir buiging en aanpassings. Gebruik `n koper loodgieter hak aan die een kant van die koper buis verbind tot die reservoirs swaartekrag gevoed uitlaat.

Gly die ander kant van die koperpyp deur die grommet in die top van die lug filter.

Boor `n gat in die einde van `n 1/4 duim koper loodgieter cap. Tik die gat met behulp van `n kraan en sterf met drade wat ooreenstem met standaard vergasser jet drade. Voeg die koper cap in die einde van die koper buis. Soldeer of hardsoldeer die cap in plek.

Ryg die kleinste beskikbare vergasser straler in die einde van die gestruktureerde koper cap.

Pas die die koper buis so die straler is `n duim of so direk bokant die vergassers Venturi wanneer die lugfilter is in plek. As dit is `n multi-vat vergasser, verhoog die buis, sentrering dit oor die hele vate.

Eksperimenteer met vergasser jet groottes. Met die reservoir vol water en `n klein genoeg straler, sal die stelsel nie afsien enige water by hulle ledig nie, wat is OK, maar ideaal sal dit `n klein hoeveelheid afsien. As die motor beweeg, sal die lug inlaat die stelsel druk, dwing meer water te atomized.

Wenke & waarskuwings

Terwyl water spuit voordele kan verskaf op sy eie, is dit gewoonlik gebruik word in samewerking met ander veranderinge. Byvoorbeeld, want dit kan verhoog oktaan of `n brandstof stabiliteit, is dit dikwels gebruik met `n lae-oktaan, hoë-energie brandstof. Water inspuiting afkoel ook kop temperature, sodat enjins om voordeel te trek uit hoër kompressie verhoudings te neem sonder ervaar pre-detination. Gewoonlik is die veranderinge moontlik gemaak deur water spuit te maak die grootste verbeterings in krag en doeltreffendheid.

Terwyl hierdie stelsel water verspreiding sal toeneem as die motor versnel, soortgelyk aan ram-lug induksie stelsels, beteken dit nie direk ooreenstem met enjin rpm of enjin vrag. Om meter die water verspreiding met `n groter akkuraatheid, moet jy `n sein van `n ontsteking spoel onderskep. Met hierdie stelsel, jy het die maksimum hoeveelheid water laag genoeg dat dit nie die presiese ontsteking van brandstof stop te hou.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante