Hoe om `n kompressietoets op die enjin Voer in `n Subaru Outback

Die Subaru Outback kom met óf `n 4-silinder of `n 6-silinder enjin. Wanneer kleppe, suierringe en silinder mure dra nie, verloor die enjin krag, brand olie of loop swak. A kompressie toets is `n nuttige instrument wat gebruik word om hierdie probleme te diagnoseer sonder skeur uitmekaar die enjin.

Dinge wat jy nodig het

kompressietoetser
motorolie

Begin deur opwarm die enjin in die Subaru Outback, aangesien die bestuur van `n kompressie toets op `n koue enjin ontwikkel onakkurate resultate. Maak seker dat die battery is in `n goeie toestand, aangesien dit sal nodig hê om die enjin `n paar keer te draai.
Skakel die ontstekingstelsel om die moontlikheid van elektriese skok te voorkom en te verwyder al die vonkproppe. As die Subaru Outback bevat `n 6-silinder enjin, sal daar wees ses vonkproppe. As dit `n 4-silinder enjin, sal daar net vier wees.
Voeg die kompressietoetser in een van die vonkprop gate en slinger die aansitter. Dit draai die enjin en bou kompressie in die silinder. Skryf die kompressie aantal en skuif op na die volgende gat. Herhaal die kompressietoets op elk van die silinders, die dop van die resultate.

Gaan die kompressie nommers om te sien of hulle binne 15 PSI van vervaardiger spesifikasies val. As die Subaru Outback bevat `n 6-silinder enjin, die drukverhouding is 10,7: 1. Die meeste modelle met `n 2.5L 4-silinder enjin het `n verhouding van 10.0: 1, maar `n paar wissel so check die handleiding voertuig om seker te wees.

Vergelyk die kompressie nommers mekaar. Die getalle moet soortgelyk wees en binne 10 PSI van mekaar val. Indien enige silinder het `n lae lees, voeg `n bietjie motor-olie tot dit en weer hardloop die kompressie toets. As die kompressie aantal dieselfde bly, het die silinder se kleppe of klep sitplekke gedra. As dit verhoog, het die silinder gedra mure of suierringe plaas.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante