P0300 Kode vir 2006 Mercedes C230

-kode P0300

• Geneem op sy eie, P0300 is een van die minste nuttig kodes in al van die motor diagnosis- dit kom neer op "random of veelvuldige ketsschot." Effektief, beteken dit dat jou enjin hang op meer as een silinder, in teenstelling met net misfiring op een silinder as dit dalk met `n slegte vonkprop, vuil of onklaar brandstof inspuit, of `n enkele slegte ontsteking spoel. Gewoonlik, hierdie kode dui aan dat iets fout is met sensors die enjin se beheerstelsel, of `n aanvullende stelsel wat die hele enjin raak gegaan. Voorbeelde van die voormalige kan insluit `n slegte suurstof, krukas, nokas posisie, manifold lugdruk of massa lugvloei sensor. Dit kan ook dui op `n slegte rekenaar, of net `n onvas elektriese aansluiting. Hardeware foute kan insluit `n onklaar smoor of EGR-stelsel, `n verstopte katalisator, of lae spanning stelsel. Weereens, afwesig enige ander kodes, P0300 is oor die algemeen almal maar nutteloos in terme van diagnose. Ander kodes wat opdaag met dit sal die verhaal vertel.

  
  
  
  
  

  Dit is opmerklik, al is, dat Mercedes van hierdie oesjaar het bekende probleme met die solenoïdes dat die posisie van die nokas te beheer. Mercedes het tegniese diens bulletins uitgereik op hierdie mislukking, en die model jaar 2006 is ingesluit in dit. Dit is relevant omdat `n cam solenoïde mislukking `n ewekansige ketsschot kode kan aktiveer - moontlik afwesig enige ander. Dit is een van die min hardeware foute wat wil. So, die cam bediening solenoïde is beslis `n blik werd as jy `n P0300 kry op sigself.