Hoe om `n Monte Carlo Pas

Gestaak in 2007, die Chevy Monte Carlo begin lewe as `n hoë-aangedrewe spier motor wat dit Motor Trends "Motor van die Jaar" gemaak in 1973. Die laat 90`s Monte Carlo motors is verminder tot ekonomie 6-silinder enjins wat meer gefokus op myl per liter as perdekrag en wringkrag. Maar die Monte Carlo aangebied om `n 8-silinder enjin in sy laaste jaar van produksie wat deelgeneem het aan die spier motor herlewing van Ford. Die laaste van die Monte Carlos geword gesogte vir hul vermoë om opgegradeer word om selfs meer perdekrag ontketen.

• 
  

  Installeer `n Monte Carlo SS superaanjaer. `N superaanjaer dwing meganies lug in die enjin toelaat vir 0-60 MPH in 6.5 sekondes op die Monte Carlo. Chevy kon aanbied, die superaanjaer op die SS Monte Carlos, so die verandering kan gedoen word by `n handelaar herstel fasiliteit. Ander vervaardigers soos Vortec maak dit net so goed, so jy meer opsies waarvoor superaanjaer jy kan installeer. Superchargers bied die mees perdekrag winste beskikbaar in `n natuurlik geaspireerde aansoek.

• Installeer `n beperkte glipewenaar in agterkant van die motor se. Volgens voertuigvervaardigers Mag.com, het die 2007 Monte Carlo nie kom met `n beperkte glipewenaar. Dit beteken dat al die perdekrag gaan tot op die grond het om te gaan al een band. Die ander band nie mag gaan om dit te hê. Dit veroorsaak `n dramatiese verlies van vastrap wanneer perdekrag is verhoog, wat die doel van die toevoeging van perdekrag nederlae omdat bande die motor se net sal draai onder hard versnelling.

• 
  
  
  
  

  Tune die rekenaarstelsel met `n sport-ontvanger. Dit sal jou toelaat om toegang te verkry beperkte perdekrag. Chevy beperk perdekrag om die regering beperkings op besoedeling en veiligheid voldoen. Daar is baie prestasie tuners wat kan help met die verbetering van prestasie deur middel van die rekenaar.

• Installeer laggas inspuiting. Nitrous kan instant perdekrag te voeg tot jou Monte Carlo deur te dwing koue lug in die enjin. Hierdie perdekrag winste kan wissel van `n paar honderd perdekrag tot 1000 perdekrag, afhangende van hoe die enjin opgestel en hoeveel stadiums van nitrous jy gebruik. Dit is `n groot verandering en is die absolute meeste perdekrag jy kan bout op `n motor. Hierdie tipe van perdekrag gebruik moet word as `n hupstoot en nie `n konsekwente brandstof toevoeging as gevolg van die vernietigende uitwerking wat dit op `n enjin kan hê.

• Die meeste veranderinge gemaak om `n motor kan beïnvloed klassifikasie die motor se. Dit beteken `n motor met nitrous of dis-rekenaar ingeskakel kan nie wees straat reg waar jy woon. As jy van plan is op die behoud van jou Monte Carlo straat reg, moet jy verwys na jou plaaslike wette voor u enige veranderings.