Hoe om Front Control Arms verander op Audi A6 Quattro

Die beheer arms van die motor funksie as die arms dat die motor stabiel te hou. Beheer arms kan begin om so vroeg as 60,000 myl misluk, en dit tydens gereelde onderhoud moet nagegaan word. As jy clunking of enige ekstra klank te hoor van die voorkant is dit waarskynlik jou beheer arms of das latte. In hierdie artikel sal neem jou stap vir stap hoe om Laer Control Arms verander op `n Audi A6 Quattro 3.0 2003 Let wel: Die verandering van die laer beheer arms vereis gedeeltelike verwyder van die bo-arms sowel.

Dinge wat jy nodig het

Jack en 1 Jack staan.
Breker bar en uitbreiding bar
17mm of 5/8 blok
Bal instrument gesamentlike verwydering
Stel van sleutels
indringende olie
Gesamentlike split vurk

Jy sal `n oortreder bar moet met 17mm of 5/8 blok om die as bout los. Uitbreiding dalk nodig wees as die as grendel is uiters streng.
Die wiel moet wees op die grond toe losmaak die as grendel.
Volgende verwyder die wiel en Jack die motor. Jy sal `n domkrag stand moet as jy die jack later sal moet hef die skorsing met die motor deur die domkrag staan.

Wiele verwyder. Laat die pret begin ... In die eerste plek moet jy die breek beenstutte / rotors verwyder (check my eHow artikel oor dié indien nie seker)

Met die caliper, en rotor verwyder.

Met die oog op die wiellaers behuising te verwyder, moet die boonste beheer arm koppe verwyder. Begin deur die verwydering van die knippie grendel, wat berug is vir vassit. Ek gespuit sommige indringende olie en my uitgekom sonder `n probleem.

Die verwydering van die boonste beheer arms sal vereis indringende olie, en piekel vurk om dit uit te hamer. In my geval, het ek onlangs vervang dit so dit kom uit met `n kraan uit my hamer.

Verwyder die Tie staaf einde en die boonste deel van die wiellaers behuising is gratis. (Sien my eHow artikel oor tie rod verandering vir meer spesifiek)

Beweeg oor na die Front laer beheer arm (voor). Verwyder die Sway bar skakel.

Verwyder die laer skok bout.

Volgende verwyder die bus van laer arms. Jy sal `n 18mm sleutel moet in die stywe ruimte om in te pas aan die een kant.

Gebruik `n uitbreiding op die stasie ratel om die grendel oop te breek as dit sal wees op mooi styf.

Volgende verwyder die grendel op die agterste arm. Ek weer gebruik `n uitbreiding van dit oop te breek.

Nader kyk. Die verwydering van die grendel kan `n bietjie van improviseer om die rem / brandstof lyne te vermy vereis. As jy `n nuwe plaasvervanger grendel soos ek gedoen het, probeer om te trek en `n hamer stadig om dit uit te kry, om versigtig te wees om die lyn te vermy.

Nou dat die boute verwyder uit beide laer arms. Voltooi die verwydering van die as bout wat losgemaak aan die begin.

Voordat heeltemal die verwydering van die grendel, gee dit `n sagte kraan om die as uit die wiellaers beweeg.

Nou is die wiellaers behuising is gratis. Bewonder. Die ergste is verby :) byna.

Die gebruik van die piekel vurk en `n hamer, verwyder die agterste arm. Dit het net 3 goeie stres vry houe teen die gesamentlike af te kry.

Jy sal hierdie hulpmiddel nodig het om die voorkant arm te verwyder. Ek het probeer om dit te verwyder met die vurk met meer as 30 houe dit het nie eens beweeg nie. Die gebruik van hierdie instrument, sy net `n kwessie van minute, as jy draai, daar sal `n groot Clank wees sodra die deel is los.

Die installering van die arm bus einde. Moenie wringkrag om besonderhede nog, net hand styf. Jy is veronderstel om dit wringkrag sodra die motor is op die grond. Ek het dit in plaas met behulp van die domkrag op die agterste beheer arm kop tot die opskorting saamgeperste kry.

Die installering van die voorste kop om die wiellaers behuising bevordering van die grendel dan glip in die as in posisie, maar nog net nie die inbring. Dit laat jou toe om verder te rek `n bietjie aan die agterkant arm installeer.

Installeer swaai bar skakel, glip in die boonste beheer arm koppe en das staaf einde kop weer op sy plek saam met al die ander in reverse, en jy klaar is.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante