Hoe om `n Pro Touring Car Bou

Pro toer motors is klassieke voertuie wat gebou is om te hanteer soos sportmotors, en is in staat om van die bestuur van van kus tot kus sonder probleme. Eenvoudig gestel, hulle is klassieke motors of selfs vragmotors wat hanteer soos splinternuwe sportmotors. Die proses om die regte onderdele vir die bou is `n uitdaging op `n paar motors. Pro toer motors kan die oorspronklike enjin gebruik van die motor of `n updated enjin en ratkas, afhangende van of oorspronklike enjin die motor se nog loop.


Inhalt

  • Wenke waarskuwings

  • Dinge wat jy nodig het

    • Aftermarket wiele en bande
    • Hoë-prestasie skorsing
    • Beurt die voertuig se enjin as dit nog in `n goeie werkende toestand. Indien die voertuig gekoop sonder `n enjin as `n projek voertuig, dan kan u `n laat-model enjin te installeer in die motor of vragmotor. As dit die geval is, vermy die gebruik van skaars enjins. Dit sal maak om vervangingsonderdele makliker as die motor breek.


    • Installeer `n skorsing verlaging kit op die motor. Hierdie hoë werkverrigting skorsings verlaag die ryhoogte van die voertuig aansienlik, en ook styf die skorsing tot draaie prestasie meer ontvanklik maak. Die ideale kyk vir `n pro toer voertuig is om die top van die band wees selfs met die wiel goed lip. Die stywe skorsing sal verhoed dat die motor van uitvlakking, en die reg wiel seleksie sal die band hou uit te vryf in die wiel goed. Die skorsing verlaging kit sluit in die skokbrekers, skilde en óf agtervering vere of die verlaging van blokke.

    • Installeer voor en agter aftermarket swaai bars op die motor aan die oorspronklike swaai bars vervang. Dit sal neiging die voertuig se verminder te rol deur draaie, die stabilisering van die draaie prestasie.




  • Installeer aftermarket wiele en bande op die motor. Dit is die mees dramatiese verandering in voorkoms dat die motor sal ontvang. Om die sportprestasie van skorsing die voertuig se handhaaf, is dit voordelig om effens groter wiele op die motor te installeer. Byvoorbeeld, is baie voertuie in die 1960`s en 1970`s oorspronklik toegerus met 14- of 15-duim-staalwiele. Die verandering van die wiele tot 18-duim aluminium allooi wiele toegerus is met sport bande dramaties verbeter hantering.

  • Gradeer remstelsel van die voertuig. Baie motors en vragmotors gebou voor 1980 is toegerus met net trommelremme. Gebruik `n ombouwkit om hierdie remme werk om ekstra groot vier-wiel skyfremme.

  • Wenke waarskuwings

    • Pro toer voertuie is alles oor afstand en troos. Die beter gehalte skorsing dele wat jy gebruik op jou voertuig, sal ritgehalte hoe beter is die voertuig se.
    • "Hoe om te bou Pro-Touring GM Street Machines" - Tony Huntimer- 2004
    • "Hoe om te maak jou spiere Car Hanteer" - Mark Savitske- 2011
    • "Hoe om jou motor te hanteer" - Fred Puhn- 1976
    • Foto Credit Photos.com/Photos.com/Getty Images
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante
    Toyota 1N SpesifikasiesToyota 1N Spesifikasies
    Hoe om `n SOHC VTEC Honda VeranderHoe om `n SOHC VTEC Honda Verander
    Duramax 6.6 Silinder liggingDuramax 6.6 Silinder ligging
    Hoe om te skep jou eie persoonlike motorsHoe om te skep jou eie persoonlike motors
    Hoe om geld te maak Herstel Old CarsHoe om geld te maak Herstel Old Cars
    Hoe om `n motor te verkoop met geen EngineHoe om `n motor te verkoop met geen Engine
    Kan jy hardloop `n motor sonder `n Radiator Fan?Kan jy hardloop `n motor sonder `n Radiator Fan?
    Die verskil tussen `n Ferrari en `n LamborghiniDie verskil tussen `n Ferrari en `n Lamborghini
    Catera V8 DoelskoppeCatera V8 Doelskoppe
    Hoe om Engine Waarde vir Boat Motors evalueerHoe om Engine Waarde vir Boat Motors evalueer
    » » Hoe om `n Pro Touring Car Bou
    © 2021 afhow.win