Wat kan ek gebruik om `n gekraakte pakstuk Fix?

A kop gasket is die deel van `n motor enjin wat `n seël tussen die enjin blok en silinderkop vorm verseël in teenwoordigheid van die verbrandingskamers en die beskerming van lekkasies van die koelmiddel en olie wat uitgevoer word deur die twee. Skade aan die pakstuk kan veroorsaak word deur die enjin oorverhit, wat lei tot swelling van die silinderkop wat die seël van die kop gasket breek. Jy het twee maniere om hierdie probleem op te los.

Los `n gekraakte pakstuk

Die vinnigste, maklikste benadering tot vasstelling van `n gekraakte kop gasket is om een van die vele vloeistof enjinblok verseëling produkte op die mark wat beloof om sulke lekkasies op te los gebruik. Hierdie vloeistof sal deur die verkoeler om die silinderkop en enjinblok vloei, reageer met die hitte soliede geword en verseël die krake. Dit sal behels dreineer die anti-vries of koelmiddel uit die verkoeler met die opening van die klep op die onderkant van die verkoeler te sorg dat die vloeistof uit vloei en dan spoel dit met `n spoel en vul kit. Die spoel en vul kit bevat `n chemiese vloeistof te gooi in die verkoeler om dit en die koelmiddel stelsel van oorblywende deposito`s na dreineer spoel. Ook in die pakket is die vloeistof koelmiddel gebruik word om die verkoeler hervul wanneer jy klaar is met die seëlaar proses. Sodra jy klaar is met die spoel chemiese, vul die verkoeler met water en die vloeistof seëlaar. Idle of ry jou voertuig vir sowat 30 minute. Dit gee die seëlaar tyd om op te warm. Met die hulp van die enjin hitte, sal dit solied geword, die vorming van `n seël met die gasket die krake toe te maak. Jy sal dan dreineer die verkoeler, laat dit droog vir 24 uur, spoel dit met water weer en vul dit met `n 50/50 koelmiddel en water meng.

Hoe moeiliker opsie sou wees om die kop gasket te vervang. Omdat enjins verskil afhangende van die fabrikaat, model en jaar, moet jy jou voertuig se diens handleiding te raadpleeg voordat jy probeer om die kop gasket bereik. In bykomend tot die dreinering van die verkoeler, sal jy moet die inlaatspruitstuk te verwyder, die uitlaatspruitstuk, die klep trein en die silinderkop net om aan die hoof gasket kry. Hierdie proses sal ook betrek ontkoppel n aantal drade, sensors, boute en die ontstekingstelsel. Jy sal dan die silinderkop kyk en dit reg te stel indien dit verdraai. `N Skewe silinderkop nodig om af gemaal selfs met `n elektriese skuurmasjien, sodat dit glad pas in die kop gasket. As dit is gekraak, moet dit vervang word. Ten slotte, sal jy nodig het om alles wat jy verwyder behoorlik te vervang en maak die korrekte aanpassings so jou enjin funksies.

Sonder die nodige kennis of vlak van meganiese ondervinding, probeer om die plek van die kop gasket jouself is nie `n goeie idee wees. Baie gekraak hoof gaskets reggestel kan word met die sealant.