Motor spesifikasies vir `n 1999 115 Evinrude Boat

Evinrude hervestig die 115-perdekrag-enjin in die vroeë 1990`s, en die maatskappy gaan voort om die enjin vandag produseer. In 1999 is die 115 verwys as die Ficht-Ram model. Die enjin featured n buiteboord ontwerp, as dit sit blootgestel op die spieël van die boot. Stuur vir die enjin gebruik afgeleë tegnologie wat gehardloop om `n stuurwiel. In vergelyking met soortgelyke vierslag-enjins, die Evinrude 115 moes brandstof gehalte doeltreffendheid en prestasie.

Inhalt

Motor spesifikasies
Transmissie en dimensies
Werking en koste
Optrede

motor Spesifikasies

Die Evinrude 115 gebruik `n 60-graad, V-4-enjin ontwerp. Die enjin gekenmerk deur `n twee-slag stelsel en direkte brandstofinspuiting brandstof tegnologie. Totale suier verplasing gemeet 1726 cc. Die maksimum proshaft drywingsvermoë gemeet 115 perdekrag by 5500 rpm, en die wye oop smoor (WOT) rpm range was tussen 5250 en 5750. Die gebaar deur `n beroerte gemeet 3.6-vir-2.5 duim. `N elektroniese enjinbeheerstelsel aangedryf die ontstekingstelsel en die laaistelsel sported `n 35-amp, spanning regulasie stelsel. Die enjin se smeerstelsel featured multi-punt, geteiken olie tegnologie.

Transmissie en dimensies

Die 1999 Evinrude Ficht-Ram 115 aangewend n spline telling van 13 in sy dryfas. Die oordrag het `n lang steel ratverhouding van 2.0 tot 1 en `n ekstra-lang ratverhouding van 2.25 tot 1. Die geskatte spieël hoogtes met die lang steel gemeet 20 duim en met die ekstra-lank dit gemeet 25 duim terwyl die totale gewig met die lang steel gemeet 360 lbs. en totale gewig met die ekstra-lang gemeet 374 lbs.

Werking en koste

Vir `n aanbevole brandstof, die Evinrude 115 gebruik 87 oktaan petrol. Die aanbevole brandstof-na-olie verhouding in die tweeslagenjin was tussen `n 60-tot-1 en `n 300-tot-1-verhouding, na gelang van die verlangde prestasie. Aanbeveel olie tipe was die Evinrude / Johnson XD 100 olie of Evinrude Ficht Ram TC-W3. Die beraamde koste diens gedurende die eerste jaar van die operasie was $ 485, terwyl die daaropvolgende jaar was ongeveer $ 265. Die prys vir die lang steel was $ 14.500 en die ekstra-lang was $ 14.800. A spaar S / S skroef het `n prys van $ 800. Die enjin moet een keer per jaar gediens oor of na elke 100 ure van die operasie.

Optrede

By 1000 rpm het die enjin `n brandstofverbruik van 0,53 liter / uur en hardloop by 4 mph. Toe hardloop by 2000 rpm, die Evinrude 115 1999 verbrand sowat 1,85 liter / uur en hardloop by 8.5 mph. Volgens `n oorsig van die enjin deur Andrew Norton op die Boatpoint webwerf, op `n skoon vliegtuig, die enjin kon 15 mph loop op 2800 rpm, en by wyd oop smoor 40 mph kon bereik by 5500 rpm.