Hoe om wringkrag Chevy 6.0 Hoof Bolts

Die 6.0 liter Chevrolet enjin gebruik `n aluminium silinderkop en `n gietyster-enjin blok. Torquing die boute kop korrek is noodsaaklik omdat aluminium brei vinniger as yster wanneer verhit. Kop boute hou die blok en die kop saam en die gasket tussen die twee wat die verband verseël. Die gasket is gemaak van `n saamgestelde materiaal wat nie so sterk soos óf aluminium of gietyster. As die hoof boute is te styf is, kan die gasket breek. As die boute te los, die uitbreiding van gasse uit die verbrandingskamer kan die gasket blaas.

• 
  

  Skoon die kop bout gate met saamgeperste lug.

• Kyk na die boute kop. Die Chevy groot blok het twee soorte boute kop. Lang boute gaan al die pad deur middel van die bokant van die kop in die water baadjie. Kort boute het `n blinde gat wat nie al die pad deur gaan nie. Bedek die drade van kortkop boute met motorolie en die drade van `n lang boute met draad seëlaar. Die seëlaar het `n baie swaar consistency- dit teflon dat boute makliker om ryg maak bevat.

• 
  
  
  
  

  Raadpleeg die instruksies wat uit jou kop bout kit kom. Die finale wringkrag instelling is 75 voet-pond vir `n lang boute en 65 voet-pond vir `n kort boute. Die hoof boute moet torqued in stadiums en in `n definitiewe volgorde, gewoonlik begin met die innerlike boute en beweeg na buite. Die instruksies vir die kop boute jy in jou motor te installeer kan jou vra om al die boute te trek om die helfte die finale waarde toe begin van die binnekant boute en draai hulle al die pad.

• Gebruik `n wringsleutel om die boute kop te trek in die volgorde en in die aangedui in die kop moer kit stappe.