Uitlaatspruitstuk Torque spesifikasies vir `n 350

eerste generasie

• Bolt draaimomente het redelik konsekwent uit inleiding die oorspronklike klein-blok in 1955 totdat dit gestaak in 2002. Die eerste-gen klein blok gebruik 3/8 duim uitlaat boute en moere met 16-blad drade, wat moet bedek met anti gryp mengsel voor hulle torqued tot 25 lb.-ft.

Tweede-generasie LT1

• 
  
  
  
  

  GM het die tweede-gen LT1 in die 1992 Corvette as `n moderne werk aan die oorspronklike klein blok. Die meeste van die dele van die LT1 se wisselaar met sy voorganger se en grendel wringkrag specs is soortgelyk. Wringkrag die LT1 se uitlaatspruitstuk boute en moere tot 30 lb.-ft.

Derde-generasie LS1

• Ook bekend as die Vortec, hierdie enjin was `n skoon-blad ontwerp dat nie `n enkele komponent gedeel met die oorspronklike klein blok. Die LS1 is `n moderne enjin, maklik as gevorderde as enigiets op die pad vandag en vereis `n hele nuwe stel van onderhoud prosedures. Wringkrag uitlaatspruitstuk boute die LS1 in twee fases. Wringkrag al die boute aan 11 lb.-ft. op die eerste slaag en 18 lb.-ft. op die tweede slaag. Die uitlaatspruitstuk hitte skild boute gaan op 80 duim-pond (nie bek-pond), die boute pyp-tot-manifold gaan op by 26 lb.-ft. en die veelvuldige pyp neute spec uit tot 26 lb.-ft.