Hoe om Geraas zuigheffers Sluit

As die myl paal op `n voertuig, begin dele dra uit of wat aanpassing. Die klep trein is geen sonder uitsondering selfs die koms van hidrouliese zuigheffers in gebreke gebly het om die potensiaal vir klep trein geluide uit te roei --- meer algemeen bekend as "Klepspeling geluide." Verskeie moontlike oorsake bestaan vir Klepspeling geraas, insluitende onbehoorlik aangepas kleppe, gedra rocker arms, buig stoot stokke, gedra klep gidse en los rocker arm studs. As die inspeksie van al hierdie dele nie, die probleem waarskynlik lê in die zuigheffers. Voor gedeeltelik afbreek die enjin en die vervanging van zuigheffers, neem `n paar ander stappe te lawaaierige zuigheffers stil.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Wenke & waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

Jool
Enjin olie
Oliefilter
1 bottel indringende olie
Tool kit met sleutels, skroewedraaiers en tange
Verwarmer slang (2 voet)
Snap ring tang
Vervanging stoot stokke
vervanging zuigheffers

Begin die enjin, laat dit warm te werkstemperatuur en sluit dit dan af. Verwyder die enjin olie maatstoklesing. Vee die maatstoklesing af met `n lap, Draai dit dan al die pad na die maatstoklesing buis en trek dit weer uit.
Inspekteer die olie vlak terwyl die maatstoklesing daarop uit is om die enjin nie `n oormatige hoeveelheid olie bevat verseker. Te veel olie sal veroorsaak dat die nokas te kansellasies in die olie, wat veroorsaak dat lugborrels in die stelsel. As lugborrels betree die hidrouliese zuigheffers, sal die steler voldoende hidrouliese druk gebrek, wat veroorsaak dat dit te maak lawaai.
Inspekteer die olie op die maatstoklesing vir vuil, slyk, vaste kontaminante of oormatige inhoud koolstof, aangedui deur `n verswarting van die olie. Slyk in die olie pan sal verhoed dat die olie bakkie buis binne die olie pan uit die optel van die regte hoeveelheid olie om die enjin te smeer. Verander die olie en filter indien nodig. Voeg `n bottel van `n indringende olie produk wat breek slyk in die enjin olie pan en die het olie stelsel, insluitend die olie tydskrifte. Gebrek aan smering kan steler geraas veroorsaak.

Verwyder die klep dek met wat ook al gereedskap wat nodig is is as jy geen besoedeling gevind in die enjin olie te vind. Begin die enjin.

Hou die een kant van `n 2-voet lengte van verwarmer slang teen óf oor terwyl die verskuiwing van die ander kant van die pyp uit rocker arm om arm rocker, luister vir Klepspeling geluide. Maak kennis van die rumoerige rocker arms.

Eers die kleppe te fabriek spesifikasies. As die kleppe is uit aanpassing, sal die zuigheffers geraas maak.

Los die rocker arm moer, en skuif die rocker arm aan die kant as die aanpassing van die kleppe nie stil die lawaaierige zuigheffers. Inspekteer die druk stokke om te verseker dat hulle reguit en nie verstop met modder. Vervang enige gebuig of verstopte stoot latte, en die kleppe weer aan te pas.

Verwyder die lawaaierige zuigheffers van die steler boring in die enjin, na aanleiding van die in winkel die vervaardiger se enjin handleiding gelê prosedures, as jy geen gebrekkige stoot stokke. Inspekteer hulle vir eksterne drag, en uit te voer `n lek down toets op lawaaierige zuigheffers wat nie oormatige slytasie (sien die artikel Wenke vir besonderhede) toon nie. Vervang enige zuigheffers dat oormatige eksterne drag wys of versuim `n lek down toets.

Onderwerp aan die rumoerige zuigheffers as hulle toets slaag `n lek neer: Compress die suier in die steler, die verwydering van die snap ring wat die suier in die steler met snap ring tang en stadig die vrystelling van die lente druk op die suier bevat.

Verwyder die suier, lente en kyk bal uit die binnekant van die steler. Inspekteer die onderdele vir oormatige slytasie of breek. Vervang enige foutiewe zuigheffers.

Wenke & waarskuwings

Aangesien verskillende vervaardigers gebruik verskillende enjin ontwerpe en herstel tegnieke, die gereedskap wat nodig is om uit te voer verskeie diagnostiese herstel bedrywighede sal wissel van motor tot motor.
A lek down toets meet die tempo waarteen olie lek uit die het olie gat in die steler liggaam. As olie lek uit die steler se smeer gat te vinnig, die hidrouliese druk binne die steler is laag en sal lawaaierige zuigheffers veroorsaak. Voer die lek af toetse soos voorgeskryf deur die vervaardiger van die toets toerusting, na aanleiding van die lek af spesifikasies in winkel die vervaardiger se enjin handleiding.
Oormatige scoring op die kante van die steler liggaam dui op `n gebrek aan smering, wat jy nodig het om `n deeglike skoonmaak van die enjin blok te voer deur verdiep dit in enjin skoonmaak oplosmiddel om slyk jy kan nie visueel spoor los en waai al het olie gate die in die blok met saamgeperste lug.
As die bakkie in die onderkant van die olie pan nie optel genoeg olie en sirkuleer dit regdeur die enjin, sal die enjin olie vlak binne die pan hoog bly, moontlik veroorsaak dat die nokas aan die olie kansellasies en skep lugborrels. Indien wel, moet jy dalk om af te skeur en deeglik skoon die enjin aan enige slyk van die dele in die enjin olie tydskrifte te verwyder.
Indien geen van hierdie stappe werk, probleem man lê nie in die zuigheffers, maar eerder in `n plat plek op die cam lob of `n slegte cam dra.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante