Hoe kan `n Brake Booster Werk?

Die remversterker is geleë tussen die rempedaal en die master silinder. Die liggaam, booster suier, piston terug lente, beheer klep meganisme, en die reaksie meganisme, is die dele waaruit die eenheid bekend as `n rem booster. Daar is twee kamers in die booster liggaam: die konstante en veranderlike druk kamers. Oorbrugging van die twee kamers is `n meganisme bekend as `n diafragma. A beheer klep toestel bestuur die druk binne die veranderlike druk kamer.

A remversterker verhoog die deur die rempedaal toegepaste krag. Die bedrag van verhoogde krag is afhanklik van die diafragma. Die pedaal krag verdubbel (of vervierdubbel) deur die gebruik van atmosferiese druk en die veelvuldige vakuum van die motor enjin. Die suier beweeg word deur `n veer wat onder druk is wanneer die vakuum werk aan albei kante van die suier. Wat maak die remversterker werk is hierdie druk verskil wat op die komponente binne die remversterker liggaam.

Die lug klep is gekoppel aan die klep bedryfstelsel staaf. `N terugkeer lente sleepbote die lugklep na regs (die off posisie). In opposisie, is die beheer klep beweeg na links deur die beheerklep lente. Die lugklep kontrakte die beheerklep. As gevolg hiervan, het die buite lug verby in die lug skoner meganisme nie die veranderlike druk kamer bereik. A gang tussen die konstante druk kamer en die veranderlike druk kamer is geskep. Die gedeelte kan die leemte pad na die veranderlike druk kamer, die verskuiwing van die suier na die regterkant van die kamer. Die lug klep beweeg weg van die beheer klep, wat buite druk in die veranderlike druk kamer. Die verskil tussen die konstante en veranderlike druk kamers beweeg die suier gelaat. Die reaksie skyf klop die booster stok links, wat lei tot remkrag.
Die lug klep is in die OP posisie wanneer die rempedaal is depressief. Die klep bedryf stok druk die lug klep na die linkerkant. Die beheer klep maak kontak met die vakuum klep, wat blokke van die gang tussen die konstante druk kamer en die veranderlike druk kamer.

In aksie, wanneer die druk op die pedaal gesit, dieselfde druk is oorgeplaas na die booster lug klep. Die master silinder rem in reaksie op die druk van die remversterker. In wese, atmosferiese lug in die suier kamer, wat veroorsaak dat die suier te stoot teen die lente (comprimeren die lente). Die suier beweeg links en die druk beweeg die suier staaf. Hierdie druk veroorsaak dan die suier stok te beweeg teen suier die master silinder se. Wanneer die suier in die master silinder beweeg, die resultaat is die produksie van hidrouliese krag deur die remversterker toegepas om remstelsel van die voertuig.