1968 International bakkie vragmotor Spesifikasies

Die 1968 Internasionale bakkies was beskikbaar in `n wye verskeidenheid van vorms. Die mees basiese was die onderstel en taxi, waartoe kliënte hul eie bakkie bed of vrag boks kan voeg. Volgende is `n standaard bakkie, met beddens wat wissel van 6,75 voete tot 8,5 voet in lengte. A wyer "Bonus-load" bed was ook beskikbaar. Die 1100C, 1200C en 1300C kan bestel word met vier deure taxi`s, in IHC bemarking omgangstaal as bekend "Travelette." Die 1100C en 1200C was beskikbaar as paneel vragmotors. Ten slotte, die "Travelall" styl, beskikbaar vir die 1000C, 1100C en 1200C was `n vier-deur vragmotor met `n volledig-ingeslote vrag gebied, soortgelyk aan die Chevrolet Suburban. Die Travelall was beskikbaar met vierwielaandrywing.

Die 1/2 ton 908C het `n asafstand van 115 duim. Die 1000C bakkie en al Travelall modelle het `n 119-duim asafstand. Die 1/2 ton 1100C het `n asafstand van tussen 115 en 140 duim, afhangende van die opset. asafstand die 3/4 ton 1200C se gewissel 119-166 duim. asafstand die een-ton 1300C was tussen 131 en 156 duim.

Die kleinste enjin aangebied in 1968 was `n oorhoofse-klep, inline vier-silinder verplaas 152 kubieke duim. Dit het `n gietyster-blok, met `n gebaar van 3,875 duim en `n beroerte van 3,218 duim. Die drukverhouding was 8,19 tot 1. Die enjin geproduseer 93 perdekrag en 143 voet-pond se wringkrag.

`N Groter vier-silinder, verplaas 196 kubieke duim, was ook beskikbaar. Dit was soortgelyk aan die 152 kubieke duim enjin, maar het `n 4,125-duim gebaar, `n 3,656-duim beroerte en `n drukverhouding van 8,1 tot 1. Dit geproduseer 111 perdekrag en 180 ft-lb wringkrag.

Twee oorhoofse-klep inline ses-silinders aangebied, een verplaas 220 kubieke duim, die ander verplaas 240 kubieke duim. Beide het `n drukverhouding van 7,5: 1. Die 220 het 112,5 perdekrag en 194,4 voet-pond van wringkrag, terwyl die 240 geproduseer 140,8 perdekrag en 223,5 voet-pond se wringkrag. Al vier en ses-silinder enjins gebruik `n enkel-vat Holley vergasser.

Die grootste enjin beskikbaar was `n oorhoofse-klep V-8 verplaas 266,76 kubieke duim, maar tipies verwys as 266. Dit het `n gietyster-blok, `n diameter van 3,375 duim en `n slaglengte van 3,218 duim. Loop met `n drukverhouding van 8.4: 1, dit geproduseer 155 perdekrag en 227 ft-lb wringkrag. Dit sluit in `n twee-vat Holley vergasser.

Die standaard ratkas vir Internasionale se 1968 vragmotors was `n handleiding synchromesh eenheid met drie vorentoe ratte en een agteruit, met `n vloer gemonteer rat shifter. `N Vier-handratkas was opsioneel, as `n outomatiese was. Verskillende outomatiese transmissies verkoop, vervaardig deur IHC, Borg-Warner, New Proses en Fuller.

Opsies ingesluit whitewall bande, kragstuur, `n dakrak vir Travelall modelle, luukse binneland aanstellings, twee-toon verf, buite truspieël (s) en persoonlike buite trim.