BMW Oxygen Sensor Simptome

BMW enjins is-brandstof wat ingespuit word en daarom afhanklik grootliks op die verhouding van brandstof te lug gestoot deur die brandstofpomp in die enjin blok. `N onklaar suurstof sensor kan die bedrag van lugvloei verminder, saam met brandstof, wat lei tot te veel brandstof invoer van die enjin tydens verbranding. Dit maak gebruik van natuurlik tot petrol `n baie vinniger as normaal, en die bestuurder kan vind dat hy nie so ver kry op `n vol tenk van gas as hy gewoond is. `N veranderde lug-tot-brandstof mengsel sal produseer ook toegeneem uitstoot deur oormatige of onvoldoende ontbranding binne die BMW se enjin.

Ontsteking en versnelling stelsels in `n BMW het gevorderde elektroniese komponente maak enjin tydsberekening van kritieke belang om die handhawing van `n behoorlik loop motor. A foutiewe suurstof sensor kan gooi af suier tydsberekening wat lei tot `n rowwe idle en verlaagde doeltreffendheid. Die bestuurder sal huppelend of `n mate van sidder uit onder die enjinkap uitstraal deur die stuurwiel ervaar. `N Rowwe idle sal meer as waarskynlik lei tot enjin huiwering as die voertuig probeer om te versnel. Hierdie huiwering is `n gevolg van die beskadigde suurstof sensor verkeerd lees van die lug-tot-brandstof mengsel vloei in die enjin wat lei tot onvoldoende brandstofvoorraad.

Niks is heeltemal so `n verleentheid as die geluid van `n presisie motor backfiring in die verkeer. `N onklaar suurstof sensor kan so `n probleem vir die motoris veroorsaak as gevolg van `n maer lewering van brandstof word gestoot in die enjin. Te min of te veel brandstof verander die manier waarop `n enjin ontplof (veroorsaak verbranding) met die petrol, wat lei tot onvoorspelbare versnelling en prestasie .. Wanneer dit gebeur in die inlaatspruitstuk, sal dit die dawerende knal wat is die kenmerk van `n enjin backfire produseer .