Hoe om aan te pas die Rochester Monojet Carb Air Fuel

Die "Monojet" is `n enkel-vat vergasser, en dit is hierdie ontwerp funksie wat die naam geïnspireer. Rochester Monojet vergassers gebruik op baie ses-silinder motor enjins en verskaf genoeg krag om die enjin, terwyl die handhawing van `n goeie gas kilometers. Behoorlike aanpassing van die lug-tot-brandstof-verhouding van `n Rochester Monojet is belangrik vir die handhawing van die doeltreffende werking van die vergasser. Jy kan die vergasser in 30 minute of minder met die regte gereedskap en toerusting aan te pas.

Dinge wat jy nodig het

veiligheidsbril
wiel schommelingen
Fender cover
vakuum meter
toereteller
Plat kop skroewedraaier

Plaas wiel schommelingen op die agterwiele te verhoed dat die voertuig aan die rol en plek van die rathefboom in die "Park" posisie. As die voertuig toegerus is met `n standaard ratkas, plaas die rathefboom in "eerste" rat. Stel die noodrem
Maak die enjinkap en plaas `n modderskerm dekking oor die modderskerm aan die verf van skrape te beskerm. Die enjin moet nie hardloop op hierdie tyd.
Verwyder die enjin lug skoner uit die Monojet vergasser. Draai die vleuel moer aan die bokant van die skoner kleed antikloksgewys om te verwyder.

Verbind die rooi lood clip van die toereteller aan die negatiewe (-) post van die ontsteking spoel en verbind die swart lei tot die grond post van die battery.

Verbind die vakuum meter tot `n vakuum toets tepel op die inlaatspruitstuk. Verwyder die cap van die tepel en stoot die tester slang op die tepel totdat dit ten volle sit.

Vind die twee aanpassing skroewe op die Rochester Monojet vergasser. Een daarvan is vir die luierspoed en kontakte die throttle arm. Die ander stelskroef is vir die idle mengsel en is onder en links van die brandstof lyn.

Begin die enjin en laat dit op te warm vir vyf minute.

Eers die luierspoed eerste deur die draai die idle skroef met `n plat kop skroewedraaier. Draai die skroef in `n kloksgewyse rigting stadig totdat die toereteller lees 600-700 rpm.

Draai die enjin af.

Draai die idle mengsel skroef stadig in `n kloksgewyse rigting met `n skroewedraaier tel van die aantal beurte totdat dit ten volle sit. Moenie die stelskroef nie toeneem.

Draai die skroef antikloksgewys 2-1 / 2 beurte en die enjin weer te begin.

Voortgaan om die skroef antikloksgewys te draai in klein inkremente tot die aangeduide vakuum en idle spoed nie meer verhoog.

Draai die stelskroef kloksgewys 08/01-draai totdat die leemte begin daal of die enjin idle word wisselvallige of bewerig. Wanneer daardie punt bereik word, terug die skroef uit 04/01-draai, en weer bewys die luierspoed.

Herhaal stappe 8 deur 13 as dit nodig is.

Draai die enjin af.

Verwyder die toereteller verbindings van die enjin en die vakuum pyp van die toets tepel. Vervang die tepel cap.

Vervang die lug skoner op die Monojet en draai die vleuel moer deur die draai kloksgewys.

Verwyder die modderskerm dekking en rekening vir alle gereedskap en toerusting voor die sluiting van die kap.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante