Silinderkop spesifikasies vir `n 1969 Lincoln 460

Bekendgestel in 1968 as die "Thunderjet," Ford se top line groot blok gespog meer kubieke duim as enige ander V8 van die spier motor era - 460 van hulle om presies te wees. Maar in teenstelling met hul Chevrolet en Chrysler eweknieë, hierdie berg motors is ontwerp van die begin af aan swaar vragmotors en motors te sleep rondom die stad op `n massiewe golf van wringkrag. Die 460 se silinderkoppe geoffer `n bietjie van top-end vloei na die motor se onderste-end wringkrag verbeter.

Inhalt

Identifikasie
Hawens
Kleppe
Verbrandingskamer
Emissies
Rocker arms
Klep springs

identifikasie

Die 1969 Lincoln 460 gebruik dieselfde silinderkoppe as die 429 prestasie enjins gebruik in Baas 429 Mustangs. Jy kan die yster 460/429 kop te identifiseer deur te kyk na die beslissende nommer op die plat, horisontale pad net bokant die sentrum uitlaat hawe. Hierdie koppe sal óf beslissende aantal C8VE-A of C8VE-E te gebruik.

hawens

Inlaatpoorte definieer `n enjin se top-end krag potensiaal. Die 460 gebruik effens klein hawens wat help om die lug snelheid vir `n lae-end wringkrag te verhoog, maar beperk top-end krag potensiaal. Die ronde inname hawe meet 2,18 deur 1,87 duim met `n totale volume van tussen 260 en 270 CCS. Die uitlaat hawe meet 1,99 met 1,3 duim.

Verbrandingskamer

Die 460 se koppe gebruik 75-77 cc ontbrandingskamers wat oor 10,5 oplewer: 1 kompressie op pre-1972 blokke met standaard suiers en 9.5: 1 tot 10: 1 op later 460s. Die ontbrandingskamers is wigvormige (soortgelyk aan die Chrysler 440`s) met `n groot blus boekies. Tog het die C8VE koppe `n baie klein ontbrandingskamers maak hulle `n gewilde opsie vir die verhoging van kompressie op die lae-druk, lae-prestasie enjins wat later gekom het.

Emissies

Die C8VE kop gebruik `n kleiner Thermac (thermacular pomp) klep as dié wat op nuwer enjins, maar die Thermac gedeeltes is nie geboor vir 49-staat wetlike uitstoot as die gebruik van later koppe eenhede.

rocker Arms

Die Lincoln se kop gebruik self-aanpassing, 1.73: 1 rocker arms op `n gietyster-drukbuis, wat via 3/8 duim positiewe stop studs om die koppe is verseker. As jy wil aftermarket roller rocker arms te gebruik, sal jy nodig het om uit te skakel die positiewe stop studs vir `n stel van standaard studs wat ontwerp is vir `n groot blok Chevy.